Ручная работа - гибриды из советских машин

Кто сказал, что нельзя скрестить джип, грузовик и микроавтобус? Для начала – фотка «газика», вылепленного практически по тому же самому рецепту: двери у него тоже от ГАЗ-66, вот только донором задней части кузова стала не «буханка», а ижевский «каблук»:

Машинка живет в Киреевском районе Тульской области. Фото сделано в 2009-м году

Но вообще надо сказать, что такими безобразиями, как «скрещивание енота с бегемотом», в нашей стране активно занимались, по-моему, всегда. Вот примерчик из времен крайне стародавних, годов этак семидесятых: человек подружил кузов «Победы» с оперением от ГАЗ-69. Эстет!

Технически, судя по переднему неведущему мосту, машина осталась «Победой»

А эта тачанка хоть и снята в наше время, но по возрасту-то она ровесница предыдущей. Это симбиоз из «мордашки» от того же ГАЗ-69 и кузова от чехословацкого универсала Skoda-1202: такие поставлялись в СССР на рубеже 50-х и 60-х годов.

✖

Мосты на машинке, как видно, уазовские

А вот этот «газик» встретился мне в Туле в 2004 году. Узнаёте, из чего сделан его кузов? Правильно! В основу тут положена кабина от ГАЗ-53. Остальная часть кузова сделана вручную, равно как и боковины моторного отсека, который существенно расширен в сравнении с оригиналом.

Ручная работа - гибриды из советских машин

А вот еще более совершенный в плане дизайна вариант! По документам это ГАЗ-69-68 выпуска 1970 года. Кабина тут также от грузовика ГАЗ-53, а весь задок позаимствован у польского микроавтобуса Nysa – помните такой?! Все это хозяйство собрано воедино на удлиненной раме от УАЗ-469 и оснащено мотором от ГАЗ-21. Эти фото сделаны в 2004 году, однако машина жива до сих пор – время от времени встречаю ее в добром здравии.