Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Porsche 912 - случайная встреча (19 фото)

Лан не урчи
05 декабря 2016 13:39
Хмурый сентябрьский день, за окном жалкие +10 градусов и пессимистическая пасмурная погода. И тут бац — перед нами возникает знакомый, вневременной силуэт, лучик Солнца made in West Germany. Не уж-то ранний 911? Тут же паркуемся рядом, чтобы получше рассмотреть это чудо немецкой инженерной мысли конца 60-х.

Экстерьер щеголяет внушительным количеством хромированных деталей: накладки на бамперах, ободки фар и корпусы подфарников, решетка-гриль заднего капота, окантовки стекол, изящные ручки дверей и одно единственное круглое зеркало заднего вида с водительской стороны. Определенно — машина из первых серий легендарной линейки Porsche.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

А какая чистота линий и безупречность форм: только стоя рядом, по-настоящему начинаем понимать, почему эта модель считается иконой стиля и вот уже более 50 лет не теряет актуальности. Дополняют картину фирменные диски Fuchs, без которых трудно представить старый заднемоторный "Порш".

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Так, а что тут у нас за циферки на капоте — "912"?

Оказывается, перед нами не просто 911, а его упрощенная, бюджетная версия — 912, которая оснащалась 4-цилиндровым мотором.Такие машины выпускались в период с 1965 по 1969 годы.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Причина подобного "дауншифтинга" банальна — желание немцев привлечь к марке менее состоятельную аудиторию покупателей, которая не могла себе позволить недешевые 6-цилиндровые 911. Первые прототипы 912 были построены в 1964 году с использованием кузова от 911 и 4-цилиндрового двигателя от младшей 356.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

В апреле 1965 года производство 356 окончательно прекращается, а на ее место в мае того же года приходит уже серийная 912 с оппозитным агрегатом Type 616/36 рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 90 л.с.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Благодаря сравнительно доступной цене, продажи 912 превзошли флагманскую 911 в течение первых лет производства. За пять лет было выпущено около 30 тысяч экземпляров с кузовом купе и еще примерно 2500 тарг. Модели 912 также использовались полицией разных стран Западной Европы, в том числе модификации с кузовом тарга.

Источник: www.drive2.ru

Интересно, что благодаря более легкому мотору, 912 отличалась меньшей массой (965 кг) и значительно лучшим (чем на 911) распределением веса по осям, что позитивно сказалось на управляемости и устойчивости машины. Модель считалась более дружелюбной для неопытных водителей.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

В 1969 модель 912 сняли с производства, а ей на смену пришла среднемоторная 914, разработанная совместно с Volkswagen.

Источник: www.drive2.ru

До недавних пор, модель 912 не особо ценилась коллекционерами и приличный экземпляр можно было приобрести в США за 10-12 тысяч долларов. Однако, всеобщий ценовой бум на "воздушники" Porsche спровоцировал ажиотажный рост стоимости ранних 911, за которыми постепенно подтянулись и 912.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
898
3
33
3
А что вы думаете об этом?
Показать 3 комментария
Самые фишки на Фишках