Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Как дорожники обслуживают ледовую переправу (13 фото)

Лан не урчи
15 декабря 2016 09:53
Дорога между Салехардом и Лабытнангами - наша фирменная тема и наше народное развлечение. Города расположены по обе стороны Оби. Моста через реку нет. А причины ездить друг к другу в гости есть.Мы ездим к соседям за продуктами (там дешевле и выбор больше), они к нам - в кино и в ночной клуб. К тому же Лабытнанги - это железнодорожный вокзал, а Салехард - аэропорт. Мы в одной связке, только без моста.
Летом ходят паромы. А зимой открывают переправу по льду. Причем это не просто накатанная дорога туда-сюда, а продуманная система полос с широким расстоянием между ними. Требующая обслуживания: очистки от снега, выравнивания - природный лед редко бывает гладким.
Сегодня мы с коллегами наблюдали, как заливают переправу.
Переправа - это три полосы каждая шириной 30 метров и длиной 1700, общая протяженность - 5300 метров. Из Салехарда в Лабытнанги - одна полоса, по ней едут и длинномеры, и легковушки. Обратно - две полосы. Город-сосед - город-труженик, он по железной дороге принимает грузы и отправляет их в окружной центр. Поэтому для "тяжеловесов" выделили отдельную полосу.

Сегодня третья полоса закрыта, ее намораживают. На машине мы с разрешения руководства ледовой переправы проехали под знак к точке, где происходит самое интересное

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Трасса на реке ровная, как асфальт, даже как каток.

– С погодой в этом году повезло, – объясняет Людмила Павлович, начальник участка хозрасчета АО «Ямалавтодор», – рано ушли паромы, ровно встал лед, торосов не было. И с сооружением дороги справились в рекордные сроки – за полторы недели. Обычно на подготовку ледяного моста уходит недели три.

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

На полосе работают два трактора, у каждого - помпа, каждую помпу обслуживают два дорожных рабочих. Они в оранжевой экипировке

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

И в сапогах, которые, как говорит коллега, выдерживают до минус семидесяти градусов

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Сначала лед очищают от снега. По трассе проходят трактора с отвалом, потом пускают шнек, который отбрасывает снег на обочину. И только потом приступают к намораживанию

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Для этого бурят лунки шириной пятнадцать сантиметров

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com
Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Вставляют в лунку шланг и включают помпу

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Цель намораживания - не столько утолщение льда, сколько заглаживание трещин. При понижении температуры лед рвется, поэтому в морозы дел прибавляется

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Шланг свободно лежит на земле, вода заливает все вокруг

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Чтобы дорога была залита равномерно, шланг передвигают

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com

Когда участок залит, трактора переезжают дальше, к следующей лунке

Сезон зимней переправы начинается когда толщина льда достигает 20 сантиметров, по такому мосту людям можно ходить без опаски. В этот период намораживают дорогу без тяжёлой техники, качают воду ручными помпами.

38 сантиметров – время открывать переправу для маломерок до трёх с половиной тонн.Сегодня под ногами намерзло уже полметра, утром дали зеленый свет грузовикам до 10 тонн. К концу сезона толщина ледяного моста достигает полутора метра, иногда и больше. Максимальный разрешенный к проезду вес транспорта - 30 тонн. Трещины заливают до марта.

Источник: l-a-m-p-a.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
16852
22
177
2
А что вы думаете об этом?
Показать 22 комментария
Самые фишки на Фишках