Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Porsche 924 1981 года с пробегом 10220 километров (19 фото + 1 видео)

Vossen
19 декабря 2016 11:31
Модель 924 — самый бюджетный способ "входа" в мир легендарной немецкой марки Porsche. Эта модель выпускалась в период с 1976 по 1988 год и разошлась по миру приличным (как для спорткара) тиражом в 150 тысяч экземпляров.

Лаконичный дизайн без лишних декоративных элементов: по-немецки строго, но стильно

Подержанный 924 сейчас можно купить за 2000-10000 долларов (в зависимости от состоянии). Из-за близкого родства с автомобилями Audi/Volkswagen, многие энтузиасты не считают 924 полноценным Porsche, тем не менее, в 2010-х годах это авто постепенно начало переходить в категорию "классики", а к его заряженным и лимитированным версиям начали проявлять интерес коллекционеры.

Источник: www.drive2.ru

Самый бюджетный Porsche в истории марки

Сегодня я расскажу вам об экземпляра который может украсить любое собрание. Итак, перед вами — стандартный Porsche 924. Ценность этой машины — в минимальном пробеге: за 35 лет белоснежное купе проехало всего 10220 километров.

Источник: www.drive2.ru

Найти бы у нас Porsche с такими показаниями одометра

Автомобиль был продан новым итальянским дилеров марки в городе Верона. Первым владельцем этого 924 был пилот известной авиакомпании Alitalia. Из-за специфики своей работы, человек очень редко пользовался своим спортивным купе: "Поршак" покидал гараж только на выходных и во время отпуска.

Источник: www.drive2.ru

Крышка багажника открывается вместе со стеклом, что добавляет практичности

Так, в октябре 1987 года во время проведения очередного ТО был зафиксирован пробег в 6000 километров. В 2015 года эту машину выкупил один голландский коллекционер, а спустя некоторые время она попала уже в Англию, о чем свидетельствуют теперешние британские номера.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Сервисная наклейка: масло меняли в 1987 году на пробеге 6000 км

Здесь машину выставили на продажу и намереваются выручить за нее около 20 тысяч долларов, что вполне адекватно учитывая состояние. 924 выглядит и едет как новое авто, которое будто только недавно сошло с конвейера.

Источник: www.drive2.ru

Подвеска и днище сохранились идеально: зимой машина не ездила совсем

Источник: www.drive2.ru

Даже на Porsche ставили барабанные тормоза сзади

Для Porsche AG модель 924 был своеобразной революцией: переднее расположение двигателя, жидкостное охлаждение и трансмиссия типа Transaxle с коробкой передач, расположенной на задней оси. Данная компоновка позволила сделать развесовку по осям практически идеальной (52:48).

Источник: www.drive2.ru

Компоновочная схема модели

В данном случае под капотом машины находится 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 125 л.с. Его позаимствовали у Audi 100. Наряду со столь нехарактерным для Porsche водяным охлаждением в нем присутствовал распределенный впрыск топлива и верхний распределительный вал, приводимый зубчатым ремнем.

Источник: www.drive2.ru

С одной стороны мотор не Porsche, но и обслуживать его дешевле, а ремонтировать тем более

Серийный выпуск Porsche 924 был налажен на бывшем заводе NSU в городе Некарсульме, который тогда принадлежал Audi, а впоследствии отошел VW Group.

Источник: www.drive2.ru

С эргономикой у немцев всегда было все замечательно

Источник: www.drive2.ru

Простая отделка багажного отсека

Низкий кузов с подъемными фарами обеспечивал 924-й хорошую для того времени аэродинамику – коэффициент лобового сопротивления (Сх) составляет 0,36.

Источник: www.drive2.ru

Покупателей привлекала сравнительно небольшая цена 924 модели. За умеренные деньги они получали качественный спортивный автомобиль знаменитой на весь мир марки. В 1976 году было продано 5145 таких машин, а за следующий, 1977 год — 25 596 штук. Этот рекорд продаж продержался до конца производства 924 модели.

Источник: www.drive2.ru

Набор еще нового заводского инструмента

В конце 1979 года в продажу поступила модификация 924 — Turbo, известная по заводскому номеру проекта как 931 модель. От атмосферной 924 Turbo отличалась улучшенными тормозами и рядом декоративных деталей отделки кузова. Наддув позволил увеличить мощность двигателя до 177 л.с., а максимальную скорость — до 230 км/час. В 1984 году выпуск 924 Turbo был прекращен. За пять лет завод построил 13616 автомобилей, половина из которых была продана в США.

Источник: www.drive2.ru

Версия Turbo обладала лучшей динамикой: время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось на 2 секунды

Источник: www.drive2.ru

Интерьер 924 Turbo

Источник: www.drive2.ru

Обычный 924 и Turbo

В 1986 году фирма Porsche приняла решение соединить проверенный временем кузов 924 модели с "начинкой" и 2,5 литровым двигателем от ее преемника — 944 модели. Гибрид, получивший имя 924 S, удался на славу: более легкий, аэродинамичный и дешевый, чем 944, и более резвый и динамичный, чем 924. В 1988 году выпуск 924 S был окончательно прекращен. За 3 года было продано 16669 машин этой модификации.

Источник: www.drive2.ru

А это уже финальная 924 S с мотором от 944: настоящий Porsche на 100%

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

В финале записи — познавательно архивное видео, посвященное Porsche 924:

Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
966
6
36
А что вы думаете об этом?
Показать 6 комментариев
Самые фишки на Фишках