Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Самые удивительные машины великой советской марки ЗиЛ (19 фото)

Олег
10 января 2017 11:59
Декабрь 2016 года войдет в историю российского автопрома не самым радостной датой. Одна из причин этому — прекращение сборки автомобилей на Заводе имени Лихачева (ЗиЛ). Мы решили составить альбом воспоминаний, в котором собрали самые удивительные машины великой марки.
Источник: i.wheelsage.org

1961 год. ЗИЛ 112С

Один из самых красивых спортивных автомобилей в советской истории. Возможно потому, что его дизайн определенно имеет много общего с Ferrari 250 Testa Rossa 1958 года.

Источник: motor.ru

Этот ЗИЛ оснащался шести- и семилитровыми моторами от «Чайки». Мощность некоторых экземпляров приближалась к 300 лошадиным силам. Чтобы остановить сверхбыструю машину, инженерам пришлось с нуля разработать систему дисковых тормозов.

Источник: motor.ru

1963 год. ЗИЛ Э167

Э — значит «экспериментальный». Снегоход был спроектирован в эпоху освоения Крайнего Севера. Чтобы машине было проще пробиваться через двухметровые сугробы, ее снабдили плоским днищем и огромными колесами.

Источник: motor.ru

Для снижения массы, составные колесные диски изготавливались из стеклопластика со вставками металла. Кабина и значительная часть узлов были позаимствованы у 135-й модели. Два шестилитровых мотора располагались в задней части кузова.

Источник: motor.ru

1972 год. ЗИЛ 4904 ПЭУ-3

Одно из по-настоящему экзотических творений инженеров "ЗиЛа" – шнекороторный снегоболотоход. Огромные спиральные винты тянулись вдоль бортов и были заполнены полимерным материалом, использовавшимся для улучшения плавучести машины.

Источник: motor.ru

Поворот осуществлялся с помощью фрикицонов и тормоза главной передачи. В моторном отсеке стояла пара V-образных моторов по 180 сил.

Источник: motor.ru

1975 год. ЗИЛ 49061 «Синяя птица»

Этот шестиколесный шедевр не умел летать, зато отлично плавал. Вездеход создавался для поиска и спасения космонавтов после возвращения на Землю. Проект разработан в СКБ Грачёва – что-то вроде AMG в структурах "ЗиЛа".

Источник: motor.ru

Трехосный монстр способен преодолевать двухметровые рвы, а 150 сил шестилитрового двигателя хватало для выполнения всех необходимых задач. Отдельные экземпляры даже стояли на вооружении МЧС.

Источник: motor.ru

1977 год. VMA-30

Технически эта разработка осуществлена не инженерами ЗиЛа – завод предоставил лишь два шасси 131-й серии. Их отправили во Францию в цеха компании Sides для создания принципиально нового типа пожарной автоцистерны. Кузов оснастили широки дверьми, чтобы из кабины могли выходить два пожарных одноременно.

Источник: motor.ru

Слабым местом машины стала масса в 12 тонн (двигатель-то оставался слабеньким), а также слишком большая ширина.

Источник: motor.ru

1978 год. ЗИЛ Э118КА

От стандартных автобусов реанимационный автомобиль отличался отсутствием бокового остекления и надстройкой на крыше – чтобы врачам внутри было удобнее оказывать первую помощь. Было построено всего несколько машин, а увидеть 118-й можно проще было в фильме «ТАСС уполномочен заявить», чем на улицах столицы.

Источник: motor.ru

1978 год. ЗИЛ 3906 «Аэрол»

Единственный экземпляр вездехода необычной конструкции был собран мастерами СКБ "ЗиЛ" для преодоления болот, водных преград и пробивания снежной целины глубиной до полуметра. Вместо железных секций гусениц инженеры применили пневмокатки, что снижало давление на грунт. Двигатель ГАЗ-71 создавал давление в гидросистеме, которая через цепочку трансформаторов вращала ведущую звездочку.

Источник: motor.ru

1979 год. ЗИЛ 113Г «Чебурашка»

Под этим шуточным названием скрывалась целая серия машин, которые были построены в конце 1950-х на агрегатах "ЗИС". Идея была проста – на шасси правительственных лимузинов устанавливали кабину от 131-й серии с модифицированной грузовой платформой.

Источник: motor.ru

Такие машины задумывались для перевозки топлива во время тестовых пробегов прототипов автомобилей для ЦК партии. С 300-сильным мотором грузовик мог развивать до 170 км/ч.

Источник: motor.ru

1988 год. ЗИЛ 4102

Представительский седан разрабатывался по заказу первого президента СССР, за что в народе два построенных экземпляра назвали «Мишка» и «Райка».

Источник: motor.ru

Инженеры вдохновлялись лучшими образцами зарубежной техники того времени: Cadillac Fleetwood и Rolls-Royce Silver Spirit. Даже кассетную магнитолу с продвинутыми функциями управления создали с нуля. Но заказчик остался недоволен и проект быстро свернули.

Источник: motor.ru

1989-1994 годы. ЗИЛ 4421S/SE

Период перестройки и гласности ознаменовался для "ЗиЛа" выходом на международную спортивную арену. За пять лет выступлений в гонках грузовиков российская команда добилась неплохих результатов. "ЗиЛы" первыми получили гоночные двигатели Caterpillar, мощность которых в процессе доводки возросла с 700 до 900 сил. Пятитонный тягач набирал 100 км/ч всего за 5 секунд.

Источник: motor.ru

2015 год.ЗИЛ 3901С1 «Каратель»

Проект долгое время проходил под именем «Клоп». Полноразмерный макет был собран в 2009 году, а спустя шесть лет готовую машину представили президенту. Бронированный монстр вошел в парк элитных отрядов спецслужб, хотя изначальная идея была в том, чтобы создать соперника дакаровскому КАМАЗу. Ирония судьбы в том, что двигатель у «Карателя» как раз от этой машины – турбодизельный V8.

Источник: motor.ru
Источник: motor.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
10783
37
93
9
А что вы думаете об этом?
Показать 37 комментариев
Самые фишки на Фишках