Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

BWMистам (10 фото)

Иван Трофимов
24 января 2017 17:04
10 необычных BMW в истории завода

BMW Hurrican (1964)

Один из самых необычных BMW в истории. Hurrican («Ураган») — это шоу-кар на базе серийной BMW 1800ti, построенный группой студентов-дизайнеров под руководством Макса Зелауса из Кайзерслаутерна с использованием элементов от Ferrari 250 LM, а также Jaguar, Volvo и Fiat; двигатель — от модели 2000 Ti. Несмотря на то, что номинально машина датируется 1964-м годом, реально её построили в 1967-м, а 64-й — это год изготовления базового шасси.

BMW 2000 ti Coupé (1968)

На Парижском автосалоне 1968 года была представлена изготовленная в единственном экземпляре модель с поразительной красоты кузовом от дизайн-ателье Пьетро Фруа. Фруа совершенно явно отталкивался от другого своего проекта — автомобиля Monteverdi 2000 GTI, и таким образом BMW приобрела очень нехарактерные для себя черты. Впрочем, до того дизайнер уже работал с баварцами, сделав для них другую модель в том же духе — BMW/Glas 3000 V8 Fastbackcoupé. Автомобиль не имел прямого отношения к заводу — его заказал неизвестный покупатель непосредственно у Фруа.

BMW 2800 Spicup (1969)

Концепт-кар с 2,5-литровым двигателем, построенный кузовным ателье Bertone на базе BMW 2000 CS. В отличие от двух предыдущих машин, этот автомобиль сделан по непосредственному заказу баварской компании. Это было уже не первое сотрудничество с Бертоне в поисках новых форм для спортивного купе. После демонстрации на Женевском автосалоне прототип был приобретён частным покупателем и использовался как обычный автомобиль.

BMW 1602 Electro-Antrieb (1972)

Специально для Олимпийских игр 1972 года компания BMW построила небольшую серию ярко-оранжевых 1602-х с электродвигателем. Машины предназначались для сопровождения марафонского бега и ряда других соревнований, а электродвигатель не загрязнял воздух вокруг спортсменов.

BMW Turbo (1972)

Ещё один автомобиль, построенный специально для Олимпийских игр 1972 года. Машина спроектирована дизайнером Полем Браком, создателем знаменитого Mercedes-Benz W115, на шасси BMW 2002. Таких шоу-спорткаров, разгонявшихся до 250 км/ч, было построено два — оба демонстрировались на стендах BMW во время Игр, а также возглавляли парады спортсменов.

BMW 528i GT Coupé (1976)

Ещё один пример сотрудничества BMW и итальянского дизайнера Пьетро Фруа. Как и раньше, он работал не напрямую на баварцев, а на компанию Glas, которая занималась тюнингом BMW (и позже была баварской фирмой поглощена). Многие из работ Фруа того времени определили классический облик серийных BMW конц 1970-х — начала 1980-х, хотя непосредственно ни одна его разработка в серию не пошла.

BMW Karmann Asso Di Quadri (1976)

Этот концепт-кар с достаточно реалистическими пропорциями разработан на базе BMW 320 (e21) дизайнерским ателье ItalDesign Giugiaro. В отличие от прочих концептов, Asso Di Quadri делалась не как шоу-кар, а именно для конвейерного производства — но проект был свёрнут по экономическим соображениям

BMW M3 Pickup (E30) (1986)

Пикап на базе спорткара M3 впервые появился в 1986 году, а затем был «повторен» несколько раз с другими поколениями спортивных автомобилей BMW. Он не был шоу-каром или шуткой — изначально автомобиль предназначался для обслуживания гоночных проектов компании и, например, быстрой доставки запчастей или резины по трассе до боксов.

BMW Ur-Roadster (1990)

Как ни странно, собственный дизайн-отдел BMW был сформирован достаточно поздно, лишь в 1980-х, до того компания пользовалась услугами приглашённых дизайнеров. Ur-Roadster стал одной из первых полностью собственных дизайн-разработок BMW, эта машина легла в основу будущей модели Z3.

BMW Nazca C2 (1992)

В 1991—1993 годах компания BMW сотрудничала с ателье Джорджетто Джуджаро — знаменитый дизайнер создал по заказу баварцев серию концептуальных суперкаров Nazca. Автомобиль использовал 5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 380 л.с. и был вполне перспективным суперкаром для мелкосерийного производства тех лет, но так и остался в единственном экземпляре.

Источник: www.popmech.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1063
4
25
6
А что вы думаете об этом?
Показать 4 комментария
Самые фишки на Фишках