Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO Реклама на фишках

Acura NSX 2005 года с пробегом 6000 километров (22 фото)

RedBull
13 февраля 2017 09:00
Ни для кого ни секрет, что бренд Acura появился в США для того чтобы привлечь новых клиентов и отделиться как бы от простецкой Хонды.

Решение было принято в далеком 1984, а уже в 1986 появились первые дилерские центры. Удивительно, но Acura стала первым японским брендом, который на равных смог конкурировать на рынке с европейскими производителями.

Источник: www.drive2.ru

Всегда думал что эмблема это просто первая буква А. Но нет. Конечно и А, но основная мысль была в другом, там изображен один из циркулей — инструмента для точных измерений деталей, которым пользуются инженеры. Цель логотипа – подчеркнуть техническое и дизайнерское совершенство автомобилей Acura. Идея то неплохая конечно)

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Что же нам известно, кроме того, что это был культовый автомобиль для своего времени.
Acura NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой.
В разработке участвовали гонщики Формулы-1 Айртон Сенна и Саратору Накадзима.

Источник: www.drive2.ru

При проектировании было использовано множество новаторских решений.

Это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания.

Источник: www.drive2.ru

Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колес от поверхности на высоких скоростях.

Источник: www.drive2.ru

Производство данной модели закончилось в сентябре 2005. И надо быть конечно реалистом, что в конце своей жизни на конвейере автомобиль уже не был таким революционным. Атмосферные 290-сил не могли противостоять конкурентам, которые были значительно мощнее. Шевролет Корвет, Порше 911 Турбо 997 и Мерседесы от AMG и Brabus предлагали уже совсем иную динамику за примерно те же деньги.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

И вот перед нами последний образец первого поколения выпуска 2005 года.

В последнее время у коллекционеров появился интерес к японским автомобилям, чего не было уже достаточно давно. В качестве примера, рассмотрим этот отлично сохранившийся и слегка доработанный NSX, который был продан за впечатляющую сумму в 145.000 долларов.

Источник: www.drive2.ru

В среднем автомобили 2005 года уходили за 80.000 долларов и в целом это было нормально. Новый был продан дилером за 89.000 долларов. Официальный дилер установил на машину нагнетатель Comptech, который повысил не только мощность, но и стоимость автомобиля на 16.000 долларов. Как вы понимаете за 105.000 долларов был приличный выбор и можно было даже поломать голову, как же лучше потратить такую сумму.

Источник: www.drive2.ru

Как многие знают на личном опыте, тюнинг редко, когда окупается, но в этот раз нового владельца как раз заинтересовал пакет доработок Comptech, который включал в себя: бензонасос повышенной производительности, карбоновый впуск и спортивные коллектора.

Источник: www.drive2.ru

Пробег 11 летнего автомобиля всего 6000 км, состояние близкое к новому и идеальному. Продан в полном комплекте с документами на покупку, сервисной книжкой с отметками о техническом обслуживании и запасными ключами.

Источник: www.drive2.ru

Интересно еще можно найти современные записи для штатной кассетной магнитолы?

Странно, даже возможность чтения MP3 файлов решили не делать, а шел то уже 2005 год.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.autoc.org
Источник: www.autoc.org
Источник: www.autoc.org

Теперь видимо перед покупателем возникнет дилемма, сохранить автомобиль как инвестицию или получать кайф от вождения. Хотя наверно не частого вождения, ведь редко кто возьмет себе суперкар в идеальном состоянии на каждый день, да и время его уже конечно прошло. К сожалению, его не назовешь простым и идеальным в управлении, надежным и повседневным.

Источник: www.autoc.org
Источник: www.drive2.ru

Но зато сколько секса и харизмы!

Источник: www.drive2.ru

Новый кузов давно уже продается, но ведь это совсем другая история.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
925
1
30
3
А что вы думаете об этом?
Показать 1 комментарий
Самые фишки на Фишках