Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Acura NSX 2005 года с пробегом 6000 километров (22 фото)

RedBull
13 февраля 2017 09:00
Ни для кого ни секрет, что бренд Acura появился в США для того чтобы привлечь новых клиентов и отделиться как бы от простецкой Хонды.

Решение было принято в далеком 1984, а уже в 1986 появились первые дилерские центры. Удивительно, но Acura стала первым японским брендом, который на равных смог конкурировать на рынке с европейскими производителями.

Источник: www.drive2.ru

Всегда думал что эмблема это просто первая буква А. Но нет. Конечно и А, но основная мысль была в другом, там изображен один из циркулей — инструмента для точных измерений деталей, которым пользуются инженеры. Цель логотипа – подчеркнуть техническое и дизайнерское совершенство автомобилей Acura. Идея то неплохая конечно)

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Что же нам известно, кроме того, что это был культовый автомобиль для своего времени.
Acura NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой.
В разработке участвовали гонщики Формулы-1 Айртон Сенна и Саратору Накадзима.

Источник: www.drive2.ru

При проектировании было использовано множество новаторских решений.

Это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания.

Источник: www.drive2.ru

Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колес от поверхности на высоких скоростях.

Источник: www.drive2.ru

Производство данной модели закончилось в сентябре 2005. И надо быть конечно реалистом, что в конце своей жизни на конвейере автомобиль уже не был таким революционным. Атмосферные 290-сил не могли противостоять конкурентам, которые были значительно мощнее. Шевролет Корвет, Порше 911 Турбо 997 и Мерседесы от AMG и Brabus предлагали уже совсем иную динамику за примерно те же деньги.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

И вот перед нами последний образец первого поколения выпуска 2005 года.

В последнее время у коллекционеров появился интерес к японским автомобилям, чего не было уже достаточно давно. В качестве примера, рассмотрим этот отлично сохранившийся и слегка доработанный NSX, который был продан за впечатляющую сумму в 145.000 долларов.

Источник: www.drive2.ru

В среднем автомобили 2005 года уходили за 80.000 долларов и в целом это было нормально. Новый был продан дилером за 89.000 долларов. Официальный дилер установил на машину нагнетатель Comptech, который повысил не только мощность, но и стоимость автомобиля на 16.000 долларов. Как вы понимаете за 105.000 долларов был приличный выбор и можно было даже поломать голову, как же лучше потратить такую сумму.

Источник: www.drive2.ru

Как многие знают на личном опыте, тюнинг редко, когда окупается, но в этот раз нового владельца как раз заинтересовал пакет доработок Comptech, который включал в себя: бензонасос повышенной производительности, карбоновый впуск и спортивные коллектора.

Источник: www.drive2.ru

Пробег 11 летнего автомобиля всего 6000 км, состояние близкое к новому и идеальному. Продан в полном комплекте с документами на покупку, сервисной книжкой с отметками о техническом обслуживании и запасными ключами.

Источник: www.drive2.ru

Интересно еще можно найти современные записи для штатной кассетной магнитолы?

Странно, даже возможность чтения MP3 файлов решили не делать, а шел то уже 2005 год.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.autoc.org
Источник: www.autoc.org
Источник: www.autoc.org

Теперь видимо перед покупателем возникнет дилемма, сохранить автомобиль как инвестицию или получать кайф от вождения. Хотя наверно не частого вождения, ведь редко кто возьмет себе суперкар в идеальном состоянии на каждый день, да и время его уже конечно прошло. К сожалению, его не назовешь простым и идеальным в управлении, надежным и повседневным.

Источник: www.autoc.org
Источник: www.drive2.ru

Но зато сколько секса и харизмы!

Источник: www.drive2.ru

Новый кузов давно уже продается, но ведь это совсем другая история.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
914
1
30
3
А что вы думаете об этом?
Показать 1 комментарий
Самые фишки на Фишках