Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Не задана Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Девушки Игры Антифишки Кино

Как делают оцинкованную сталь для производства автомобилей (23 фото)

Vossen
17 февраля 2017 09:02
Из железа. Причем, практически все автомобили, которые собираются в России, делаются из российского железа. В первую очередь, это кузова, сталь для которых делают на российских металлургических заводах.
Сегодня я покажу, как делают оцинкованную сталь на Череповецком металлургическом комбинате "Северсталь", основным потребителем которой является как раз отечественный автопром.
Нужно понимать, что именно здесь закладывается тот запас прочности и коррозийной устойчивости, которые будут определять длительность и беспроблемность эксплуатации автомобилей в суровых российских условиях и именно поэтому оцинковочный цех является лицевым участком Череповецкого меткомбината. Попадая сюда из других цехов, просто поражаешься стерильной, чуть ли не медицинской чистоте, гостеприимуству и практически полной автоматизации процесса. Сразу видно, что все здесь оснащено по последнему слову техники и понятно, почему именно в цех оцинковки осуществлял свой визит В.В. Путин во время посещения Северстали в феврале 2014 года...
Итак, как же оцинковывают сталь для наших автомобилей?

На склад оцинковочного цеха сталь приходит в рулонах. Они разной толщины и длины и эти параметры зависят от заказчика.

Естественно, каждая партия под каждого заказчика оцинковывается по разным программам и с разными параметрами.

На сегодняшний день предприятие про50 марок горячеоцинкованного листового металла толщиной 0,4 – 2,0 мм и шириной от 900 до 1850 мм для отечественного автопрома и международных автомобильных концернов: Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM и др. Некоторые марки оцинкованного листа выпускаются и поставляются на автопредприятия в России только Череповецким металлургическим комбинатом.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Рядом с рулонами стали можно увидеть огромные ...-кн чушки с цинком, который будут "женить" с листовой сталью в специальной ванной (но об этом чуть ниже)

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Сначала рулоны стали разматывают, а затем сваривают, чтобы получить непрерывное полотно.

Делается это при помощи специальной хитрой машины, которая позволяет сделать процесс непрерывным, несмотря на то, что для процесса сварки необходимо на короткое время останавливать конвейер.
Кстати, линию по производству горячеоцинкованного листа спроектировала бельгийская фирма «CMI», а ввели ее в эксплуатацию в 2005 году.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Делается это при помощи специального накопителя в виде подвижной гармошки. Как вы понимаете, для того, чтобы соединить концы двух рулонов, нужно сделать паузу. А процесс оцинковки непрерывен. Для этого и создан накопитель: он выдает полотно на оцинковку, разматывая гармошку из этого агрегата.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

После размотки и сваривания, сталь попадает вот в эту огромную космическую машину. Какие есть предположения что это такое?

Это огромная печь.

Здесь листовой металл нагревают до 800 градусов. Фактически, это состояние, близкое к температуре плавления, но не доходящее до нее. Так сказать "Вот-вот...."

Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com

И прямиком из разогретой природным газом печи лист металла попадает в ванную с жидким цинком.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Скорость движения стали через ванную определяется компьютером с заданной программой согласно требуемой марке оцинковки. На выходе из бассейна свежеоцинкованную сталь обдувают сильным потоком воздуха, охлаждая ее.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

И дальше лист уходит далеко под потолок, охлаждаться во время пути на линию контроля

После охлаждения сталь спускается на контрольный пост, где автоматика контролирует соблюдение программы оцинковки, толщину слоя, края листа и другие критически важные параметры.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Помимо датчиков, полотно проходит и визуальный контроль. Это делает камера, способная разглядеть брак, и человек - контролирующий картинку с камеры.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

После того, как оцинкованная сталь пройдет контроль, она снова сматывается в рулоны и разрезается в тех же местах, где полотно сваривали в начале...

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Остается упаковать рулоны, а также нанести маркировку заказчика.

Интересно, что разные заказчики предъявляют различные требования к упаковке. Как правило, это зависит от способа дальней транспортировки (только ж/д по территории России или дальнейшая транспортировка морем с большим количеством циклов погрузки/разгрузки). Наиболее уязвимыми являются торцы рулонов, которые могут повредиться от контактов вплоть до сильного замятия, что приведет весь рулон в негодность

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Как я уже говорил выше, Северсталь поставляет оцинкованную сталь для таких концернов, как Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM и др.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Например, этот рулон уходит в Питер, на завод HYUNDAI-KIA

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Санкции санкциями, а бизнес есть бизнес. Этот рулон уходит в США.

Кстати, помимо российского автопрома, череповецкая оцинкованная сталь уходит и на белорусский МАЗ, и на украинский ЗАЗ.
А еще продукцию Северстали можно встретит в каждом пятом пластиковом окне (там внутри идет металлическое армирование). Стадион "Открытие арена", башни Москвы Сити и даже Дворцовый мост в Санкт-Петербурге строились и реконструировались с использованием металла, произведенного в этих станах. Ну и ... Северсталь поставляет готовые трубы для строительства заопровода "Сила Сибири".

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

После того, как сталь упакована и маркирована, ее отправляют на склад.

На помощь приходит специальный кран-рука, операторами которого являются исключительно девушки

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Будущие автомобильные кузова, готовые к отправке заказчикам

Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Перевозят рулоны с оцинкованной сталью в специальных крытых выгонах, которые больше похожи на нечто секретно-военное.

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Все тот же кран-рука с девушкой за рычагами укладывает рулоны в вагон, размещая их равномерно по всей площади, а затем накрывает зеленой металлической крышкой.

И все, металл поедет в разные концы России и не только, где из него произведут готовую продукцию...
Так что, если вы ездите на автомобиле, собранном в России, его кузов, с большой долей вероятности, часть своего пути прошел именно в этих стенах и именно на этой линии...

Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Источник: aquatek-filips.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
8431
42
100
4
А что вы думаете об этом?
Показать 42 комментария
Самые фишки на Фишках