Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

ЗиЛ-410441 последняя модернизация кабриолета (20 фото + 3 видео)

Vossen
14 марта 2017 08:47
Самая последняя модернизация автомобиля ЗИЛ 4104 увидела свет в 2009 году. Это был последний рестайлинг старичка, впервые выпущенного в 1981 году автомобиля ЗИЛ-41044 (ЗИЛ-115В).

Такой кабриолет разрабатывали специально для участия в параде, В 2010 году наша страна отмечала 65-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Был объявлен конкурс на новый парадный кабриолет, в котором принял участие Московский автозавод, уже находившийся на грани развала.

Источник: www.drive2.ru

Новый автомобиль сохранил традиционный заводской стиль, добавилась другая облицовка радиатора, новая светотехника и обновился интерьер. Фары, фонари, зеркала, равно как и бамперы, для всех экземпляров 410441 делались фирмой Cardi.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

В фарах применялись модули Hella. Несмотря на страшный вид, система получилась очень современной. Модулями управлял блок IntelliBeam® с гироскопическим сенсорным датчиком отклонения от курса. Топливная система инжекторная фирмы "Депо-ЗиЛ". Была изменена система охлаждения, — в частности, установлены два электровентилятора, применен другой термостат. Переработан впускной коллектор.
Известно, что старые кабриолеты были весьма капризны в плане перегрева двигателя. Мотор часто перегревался, две из восьми свечей постоянно «заливало», на асфальт выплескивались потоки кипящего антифриза. Причем — в самый неподходящий момент, при температуре выше 25 градусов от двигателя ЗИЛа можно было ожидать любых подвохов. Поэтому на параде всегда были запасные машины. От ЗИЛ-41041 остались рулевое управление и подвески: спереди — торсионная, сзади — рессорная (впрочем, планируют и пневмоподвеску). Тормоза — дисковые вентилируемые, с антиблокировочной системой.
Салон автомобиля создавали по проекту дизайнера Глеба Визеля. Многие детали взяты от серийных автомобилей.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

4-спицевое рулевое колесо позаимствовано у Шевроле Сильверадо, от него же взяли и коробку передач 5-ти ступенчатую АКПП Allison 1000. На старых автомобилях был допотопный 3-х ступенчатый автомат, родом из 70-х. Центральные дефлекторы вентиляции взяты от автомобиля Audi.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Комбинацию приборов сделал завод Автоприбор.

Складная матерчатая крыша разработана одной из немецких инжиниринговых компаний. По слухам, одна крыша обходилась в 220-230 тысяч рублей в ценах 2008 года.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

В сложенном состоянии крыша должна накрываться специальным защитным кожухом. Говорят, что этот страшный кожух и стал причиной проигрыша в конкурсе. Комиссии не понравился пластиковый горб, и крыша периодически давала сбой в работе.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

К сожалению, все усилия были потрачены впустую, конкурс выиграла другая фирма Атлант-Дельта

В 2009-10 гг. построено три кабриолета, один из которых впоследствии продан президенту Украины Виктору Януковичу. Изначально был заложен четвертый экземпляр — он долгое время стоял на заводе в недособранном состоянии и был завершен в 2014 году.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Примерно тогда же был заложен пятый кабриолет — он быть доделан в 2016 году уже новой частной компанией.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1446
6
33
1
А что вы думаете об этом?
Показать 7 комментариев
Самые фишки на Фишках