Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Suzuki Jimny - вымирающий вид (18 фото)

Кот шашлык
31 марта 2017 09:32
10 лет назад, был период когда Джимни были популярны. В Москве их было много. Как правило мужики их покупали жёнам, или любовницам. Машинка яркая по дизайну, маленькая, как раз для слабого пола (вроде как) и к тому же — «джип», который стоил адекватных денег.

Но, за «мимимишной» внешностью скрывался настоящий боец с внедорожьем (с огромным послужным списком и прекрасной родословной) со всеми вытекающими особенностями.

Источник: www.drive2.ru

Рама, неразрезные мосты, понижайка, короткая база и жёсткая подвеска.

Управление таким автомобилем требовало определённых умений и навыков, особенно зимой. 2006-07 году на вторичке начали появляться объявления с таким содержанием: "Продам Suzuki Jimny. Пробег 10 000. Покупался новым. Ездила женщина. Причина продажи — покупка нового автомобиля, негде хранить, прибавление в семействе и так далее."

Я знаю, потому-что именно в тот период я рассматривал Jimny в качестве второго автомобиля для себя. Но, попался другой автомобиль.

Для того, чтобы понять и оценить этот автомобиль, вы должны понимать зачем он вам нужен.
Если вы до этого не имели опыта серьёзных внедорожников, то Джимни с большой долей вероятностью вам не понравится. У него не очень мощный мотор (Бензиновый 1,3 л VVT 85 лошадок и с моментом 110 Нм / при 4100 оборотов в минуту).

Источник: www.drive2.ru

Классический part-time привод. Это значит, что ездить с полным приводом (когда подключён передний мост) можно исключительно на скользких, или грязных поверхностях. В обычных условиях автомобиль заднеприводный.

Включать «передок» вы должны только перед «засадным» местом. И он жёсткий. Физику увы не обмануть.

Источник: www.drive2.ru

Но в тоже время, у него приятный интерьер.

Есть кондиционер, стеклоподъёмники, магнитола, трёхканальная АБС, фронтальные подушки безопасности,
ISOFIX (аж 2 штуки.)

Источник: www.drive2.ru

Все блага современной автомобильной цивилизации.

Источник: www.drive2.ru

Сидеть комфортно. За 52 года производства модели, эргономику сделали близкой к идеальной.

Источник: www.drive2.ru

Руль не регулируется по высоте, но это не мешает, в «сидушках» нет лифта и это тоже не мешает.

Все органы управления расположены логично и понятно.

Источник: www.drive2.ru

Панель приборов минимальна. Огромный плюс — белая подсветка приборов.

Кресла для передних пассажиров удобные, позади сидеть тоже можно, но не долго.

Источник: www.drive2.ru

Спинки сидений для задних пассажиров регулируются по углу наклона, мелочь а приятно.

Источник: www.drive2.ru

Едет Джим своеобразно. При длине всего 3,6 метра и высоте дорожного просвета 190 мм, резко поворачивать на нём страшновато.
Тем более радиус разворота всего — тада — 4,9 метра.
На нём хорошо просачиваться между машин в пробке, но на самом интересном месте, например при перестроении мощности двигателя не хватает. Расход в городском цикле 10-11 литров. Всё логично. Для того чтобы крутить узлы рассчитанные на тяжёлую работу (мосты, раздатку и редуктора) нужна энергия.
На трассе максимально комфортная скорость 110 км/ч. Больше — уже не комфортно, да и не нужно.
Техника езды по бездорожью — ходом. Разогнался и запрыгнул.

Или как только чувствуешь, что теряется сцепление — жми на газ =) Джим буквально выпрыгивает!
Такой стиль езды — огромное удовольствие. Я люблю так ездить.

Источник: www.drive2.ru

За счёт коротких свесов и малой массы, едет он везде. Остановить его может разве что, препятствие которое физически его больше.

Источник: www.drive2.ru

Все его особенности уходят на второй план, когда дело касается эксплуатации.

Вот три волшебные кнопки, при нажатии которых Suzuki Jimny переходил в другую реальность.

2 WD — гражданский режим.
4 WD — режим в котором подключается передний мост.
4 WD L — режим превращения автомобиля в маленький трактор, или квадроцикл.

Источник: www.drive2.ru

Проехать там, где «мужики на 38x боггерах лебедились» — легко.
Вернее не так, зачем ехать там где «мужики на 38x боггерах лебедились», можно объехать слева, или справа =)
Найти парковку в «трудно доступном месте» — легко.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Получить удовольствие по технике вождения — тоже легко. И самое главное, этот небольшой автомобиль дарит много позитивных эмоций.

Источник: www.drive2.ru

Так зачем он нужен? А он настоящий. Настоящий и вымирающий вид. А значит редкий.

Источник: www.drive2.ru

Когда вокруг полно «синтетики» Джим остаётся тем, кем его придумали и спроектировали еще в до компьютерную эпоху.

Источник: www.drive2.ru

Он будет сражаться с бездорожьем до тех пор, пока ты его не просишь отступить.

И еще он очень позитивный.
Мне нравится Джим.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
19255
116
198
14
А что вы думаете об этом?
Показать 119 комментариев
Самые фишки на Фишках