Сколько зарабатывают пилоты "Формулы-1"

Информации о зарплате одного из дебютантов сезона – 18-летнего канадца Лэнса Стролла – в публичном доступе нет. Но важно ли это, если за программу подготовки Лэнса к выступлениям в Формуле-1 (и, собственно, сезон в Williams) его папа Лоуренс выложил, по некоторым данным, чуть ли не 80 миллионов долларов? Все у парня хорошо, не переживайте.

Все еще молодому и талантливому чемпиону DTM должно быть сейчас обидно сразу по нескольким причинам. В Force India ему предпочли Окона, в Mercedes – Боттаса, и после неплохого в целом сезона немец не смог продвинуться дальше, чем до места в Sauber. А еще, если инсайдерские данные не врут, Паскаля сильно обидели по деньгам – в прошлом году он вроде как получал аж полмиллиона!

За полсезона, проведенные в Manor, Эстебан успел произвести достаточно сильное впечатление, чтобы ему предложили место в основном составе Force India. И 185 тысяч долларов в нагрузку.

Маркус продолжает выступления в Формуле-1 даже несмотря на то, что спасительные для Sauber два очка в прошлогодней Бразилии заработал не он, а Фелипе Наср. Которого в чемпионате больше нет. Не последнюю роль в этой истории играют спонсоры, которые оплачивают выступления шведа. Но и сам он кое-что получает: по имеющимся данным, чуть больше четверти миллиона в год.

Что мы знаем про бельгийца? Он чемпион GP2, он подменял травмированного Алонсо на прошлогоднем Гран-при Бахрейна (и тогда сумел сходу обогнать Дженсона Баттона и заработать первое очко для McLaren), а теперь ему предстоит первый полный сезон в Формуле-1. В руководстве McLaren посмотрели на все это и рассудили, что 300 тысяч для начала Стоффелю будет вполне достаточно.

Если б Даню не уволили из Red Bull, то, глядишь, сейчас миллиона три в год зарабатывал бы он, а не Ферстаппен. Впрочем, в грядущем сезоне уфимцу надо сосредоточиться не на финансовом аспекте, а на спортивном. А 750 тысяч долларов им с его возлюбленной Келли Пике (да, дочкой Нельсона Пике) на жизнь уж как-нибудь хватит.

Напарник россиянина своими выступлениями не вызывал у публики и экспертов никаких вопросов – сплошь восторги – а получает ровно столько же. Кстати, вы знали, что любимое животное Карлоса сурикат? Он даже возит с собой на гонки фигурки этих зверьков в качестве талисманов. И на них тоже уходит какая-то часть зарплаты!

Напарник (теперь уже бывший) Магнуссена по Renault пока не показывает ничего выдающегося: от того, как Палмер выступит бок о бок с мощным Хюлкенбергом, во многом будет зависеть вся его дальнейшая карьера. Ну а пока в руководстве Renault его работу оценивают ровно в миллион долларов за год.

Карьера датчанина как-то никак не хочет складываться: после дебютного года в McLaren он сезон просидел на скамейке запасных, потом слабенько проехал 2016-й за Renault – и вот теперь докатился до Haas. Если результаты вдруг не пойдут на поправку, этот сезон может оказаться последним для Кевина. Но свой миллион он получит.

Примерно в то время, когда была сделана эта восхитительная фотография, француз не только гонялся в молодежных сериях, но и параллельно работал в банке. Кто знает, сколько он бы зарабатывал сейчас, если бы остался в финансовом секторе, но вряд ли больше 1,5 миллионов долларов в год. Хотя на месте руководства Haas F1 мы бы платили пилоту, фактически в одиночку зарабатывавшему очки для команды весь прошлый год, еще больше.

В последнее время мексиканец очень неплохо «раскатился» – невероятное 4 место Force India по итогам сезона во многом его заслуга. Потому и 2,5 миллиона долларов за выступления в грядущем сезоне – сумма не самая высокая на фоне предыдущих пилотов, но по меркам маленькой частной команды довольно солидная.

Макса по инерции все еще хочется называть голландским школьником, хотя по факту он в свои 19 уже вполне тянет на третьекурсника. В любом случае, многих ли студентов вы знаете с зарплатой в три миллиона «зеленых» в год? И что-то подсказывает, что если Ферстаппен продолжит выступать так, как выступает, это совсем не предел.

Немец покинул родную Force India в надежде на то, что вместе с заводской командой Renault через пару-тройку лет сможет побороться за победы, а то и за титулы. Для Нико это едва ли не последний шанс перейти из категории талантливых середняков в круг топ-пилотов. Статус однозначного лидера команды и зарплата в три миллиона прилагаются.

Отставке Росберга несказанно рад один парень: чтобы отпустить Боттаса в Mercedes, руководству Williams пришлось вежливо попросить вернуться в строй только-только ушедшего на пенсию Фелипе Массу. Как именно звучали уговоры, мы не знаем – но чек на 3,5 миллиона долларов в любом случае сделал их убедительнее.

Все ждут, что в новом сезоне гонщики Red Bull как минимум осложнят жизнь пилотам Mercedes, а может быть смогут всерьез ввязаться в борьбу за титул. В этом контексте зарплаты «газировочных» гонщиков сравнительно невысоки: Дэну Рикьярдо, например, причитается 6,5 миллионов долларов. Впрочем, размер потенциальных бонусов неизвестен – а он может быть весьма солидным.

Внезапное увольнение «по собственному» действующего чемпиона, Нико Росберга, как минимум еще одного человека сделало очень-очень счастливым. Валттери Боттас теперь работает в Mercedes, готовится сесть в потенциально быстрейшую машину чемпионата и (last but not least) по итогам года порадует жену Эмилию неплохим заработком.

Мотивация выступать хорошо, отлично и великолепно должна быть еще сильнее у Кими Райкконена: если верить инсайдерам, максимальная сумма надбавок, положенных финну за быструю езду, составляет около 10 миллионов долларов. Больше, чем основной оклад!

Продление услуг Себастьяна Феттеля на третий год обошлось Ferrari как минимум в 30 миллионов долларов, плюс еще какую-то сумму немец может получить за особые заслуги – вроде побед, которых гонщики Скудерии не видели с 2015 года.

Трехкратный чемпион мира, который имеет все шансы в грядущем сезоне стать четырехкратным, гарантированно получит «всего» 31 миллион долларов. Правда, контракт Хэма подразумевает еще и бонусные выплаты за высокие результаты – и если Льюис соберет их все, то все-таки сможет заработать больше, чем лидер этого рейтинга...

Да! Как ни странно, самый высокооплачиваемый гонщик работает не в чемпионской команде Mercedes-AMG, а в переживающей трудные времена McLaren-Honda. И мы наверняка не ошибемся, если предположим, что испанца там до сих пор держит не только вера в то, что машина вот-вот «поедет», но и то, что его в коллективе очень ценят. Во всех смыслах.