Hyundai тестирует детали ДВС разработанные нашими учеными
Сверхпрочные покрытия наносят при помощи единственной на Востоке России научно-производственной установки, притом напыление толщиной несколько сотен нанометров обладает одновременно свойствами природного алмаза и графита — то есть получается очень твердым, прочным и «скользким».
"Пленка, конечно же, не делает детали вечными, но существенно улучшает их рабочие характеристики и продлевает срок службы — в 10-20 раз." - Александр Самардак, ведущий научный сотрудник лаборатории пленочных технологий Школы естественных наук ДВФУ
Известно, что Hyundai планирует использовать такое покрытие для поршневых колец в автомобилях нового поколения: «Сейчас 20% топлива расходуется на трение — если снизить его, можно существенно сократить расход [топлива]", — поясняет Александр Самардак.
Сейчас исследователи университета модифицируют сверхпрочные материалы под различные задачи, изменяя соотношение алмазной и графитовой фракции, добавляя металлические и кремниевые полупроводниковые атомы и получая новые покрытия, которые могут применяться от машиностроения до биомедицины.
Источник:
14 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
У япошек были движки с керамическим напылением и свои 500 тыщ и более ходили уверено.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Разработка ДВС от БМВ 1,6 турбо.
гавно движок полное !!! на 60 тыщ км пробега он просто умер. 60 тщ. пробега КАРЛЛ!!!!
Ситроен всячески пытался свалить вину на владельца, типа не правильные условия эксплуатации и т.д. хотя сам втихую произвел более 180 доработок в движке.
Новый ДВС около 350 тщ стоил работа засраный катализатор( 70 тщ.)
Форумы Ситроен клуб просто завалены печальками от владельцев. Больше С5 в России не продается.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена