Неудавшийся понты на суперкарах

Кстати, Mustang на предыдущем видео был шестицилиндровым, а не восьмицилиндровым GT, что добавляет ситуации чуть больше пикантности. Есть и другие случаи в памяти YouTube, когда шести цилиндров оказывалось многовато. BMW M4 вроде бы неплохо вошла в поворот, все было хорошо, но тут водитель решил ускориться и, похоже, забыл удостовериться в том, а не отключил ли он в системе М-ки чего лишнего для столь интенсивного разгона. Впрочем, по большому счету все обошлось.

Видео с М4 было снято по завершению автомероприятия Cars And Coffee, которое очень популярно в крупных городах Соединенных Штатов и не только. Каждый год хотя бы на одном из них случаются эффектные пируэты с парковки, которых лучше бы не было. В главной роли последующего видео – еще один Ford Mustang. Тоже пятого поколения. Тоже шестицилиндровый. Но здесь последствия более эпичные.

Если вы уже начали грешить на архитектуру задней подвески «Мустанга» пятого и ранних поколений, не спешите делать преждевременные выводы – исчерпать запасы сцепления в мгновение ока может даже сугубо спортивный Shelby Mustang GT350. Инцидент произошел на прошлогоднем Cars And Coffee. 533 лошадиные силы обуздать не так-то просто.

Думаете, это заказуха, чтобы опорочить имя «Мустанга»? Отнюдь. Его масл-каровский собрат Camaro тоже имеет прыткий характер – особенно если он крепко форсирован и обут в не совсем подходящую для уличной эксплуатации резину. Тяжко дрэгстерам в диких условиях...

Или вот, незапланированный уход в стену от компактного родстера Pontiac Solstice, который также продавался под именами Saturn Sky и Opel GT. В США этот автомобиль достаточно часто принимает участие в дрифт-сериях, но тут дрифт однозначно не задался.

Еще один популярный выбор дрифтеров, но на сей раз японских и европейских серий – Honda S2000. Оборотистый (и тогда еще атмосферный) VTEC не сильно щедр на ньютон-метры. Тем не менее, и за ними нужен глаз да глаз.

Конечно же, не является панацеей от всех бед полный привод – доказано Audi R8 V10 Plus с итальянского Cars And Coffee. Сам момент ухода машины в кювет не запечатлен, но последствия видны отлично. К счастью, автомобиль не сильно пострадал, но факт остается фактом: когда в ход идут 610 сил, даже quattro и прогрессивная электроника не смогут предусмотреть все сценарии. В этой связке хорошо бы смотрелся Вальтер Рерль...

Напоследок – авария от автомобиля, который, из имеющихся в видео, имел наименьшие шансы в нее попасть. Тут и 1000-сильная Supra, и Viper-ы, и более чем тысячесильный «Гетер», и RS4, и Cadillac CTS-V... А в итоге «приложился» Chevrolet Silverado. Видимо, хотел выглядеть в тусовке «своим».

Мораль сей басни такова: не зная броду – не суйся в воду. И что правила дорожного движения, как и законы физики, после окончания крутой автомобильной тусовки никто не отменял.