Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Ford 999 - Быстро и сердито (6 фото)

Кот шашлык
02 октября 2017 08:43
Генри Форд был очень практичным человеком, не склонным к авантюрам, благодаря этому его качеству автомобиль стал доступен не только богачам, но и людям с достаточно скромными доходами.
Тем более странно выглядит одна из первых страниц в истории компании Ford, где говорится о создании не очень-то практичных гоночных автомобилей. Однако, если вникнуть в суть, то подобное увлечение основателя компании становится вполне понятным, а также проявляются корни глобальной программы 60-х Total Performance.
Первый свой гоночный автомобиль Генри Форд построил еще в 1901 году. 26-сильный авто под управлением создателя даже выиграл гонку, причём удалось одержать верх в 10-мильной кольцевой гонке над победителем многих соревнований и владельцем крупнейшего автозавода Штатов того времени Александром Уинтоном. На выигранные деньги Форд создал свою первую компанию.

В следующем году 38-летний бизнесмен и изобретатель, объединив усилия с известным американским велогонщиком Томом Купером и несколькими подмастерьями, принялся за работу над двумя автомобилями-рекордсменами. На деревянной раме был установлен четырёхцилиндровый мотор объёмом 18,9 литров, один маховик которого весил более 100 кг, сам автомобиль весил около 1200 кг. Создатели предполагали, что мотор с таким объёмом выдаёт около 70-100 л.с. У «болидов» не было кузовов, задней подвески и дифференциала, рулевое управление было реализовано посредством зафиксированного металлического стержня, подобно велосипедному рулю. Постройка двух авто обошлась примерно в 5000$.

Источник: www.drive2.ru

Форд и Олдфилд в 1902 году

Однако за две недели до гонки, к которой готовились автомобили, их так и не удалось завести и Форд в сердцах переуступил их своему партнёру и его новому напарнику, пионеру американских автогонок Барни Олдфилду. Сделка состоялась на том условии, что если бездвижные экипажи когда-нибудь выйдут на трассу, они будут носить имя Ford.

Вскоре Куперу и Олдфилду удалось оживить оба автомобиля. Один из них был выкрашен в красный цвет и стал известен как Ford 999. Название своё он получил в честь поезда Empire State Express No. 999, который считался первым колёсным транспортом, преодолевшим скорость 100 миль в час, что случилось 9 мая 1893 года. Второй выкрасили в желтый цвет и назвали Ford Arrow (стрела).

Источник: www.drive2.ru

В октябре 1902 года Барни Олдфилд дебютировал в кубке производителей на Ford 999. Для будущей легенды американских автогонок это стало первым опытом езды на транспорте с двигателем внутреннего сгорания в принципе, говорят, что о том, как управлять автомобилем, Олдфилд узнал в утро перед гонкой. Однако в гонке, протяженностью в пять миль, Олдфилд оторвался на ½ мили от ближайшего преследователя, которым был признанный фаворит и уже известный нам Александр Уинтон. Форд побил его второй раз! Одновременно 24-летний Барни установил рекорд 5-мильной гонки: 5 минут 28 секунд. Имена Олдфилда и Форда в один день стали сенсацией.

Источник: www.drive2.ru

Эта победа, а также внимание к Генри Форду, как к создателю автомобиля, стимулировали его сосредоточить своё внимание на создании собственной фирмы – Ford Motor Company. А Том Купер и Барни Олдфилд колесили по стране, выигрывая на Ford 999 и Ford Arrow гонку за гонкой, разрушая рекорд за рекордом и зарабатывая репутацию новому бренду.

В 1903 году, на одномильной грунтовой кольцевой трассе Indiana Fairgrounds, Барни Олдфилд проезжает за час 60 кругов, то есть показывает среднюю скорость 60 миль в час, что так же стало рекордом своего времени.

Источник: www.drive2.ru

Генри Форд за рулём.

В 1903 году Олдфилд покинул команду и его место занял механик команды Эд «Паук» Хафф и новичок Фрэнк Дэй, а в сентябре Дэй не справился с управлением и разбился насмерть на Arrow в гонке в Висконсине. Останки автомобиля были выкуплены Генри Фордом, в Детройте он отремонтировал автомобиль, чтобы установить на нём рекорд скорости. 12 января, автомобиль, выкрашенный в красный цвет, с тремя девятками на борту, прозванный прессой «Красный Дьявол 999» и «новый 999» выехал на лёд озера Сент-Клер. Американская Автомобильная Ассоциация официально зафиксировала новый мировой рекорд скорости для автомобилей на отметке 147,05 км/ч. За рулём был сам Генри Форд. Этот рекорд продержался всего 14 дней, но Форду и этого было достаточно – пресса раструбила о достижении на всю страну, и молодая компания получила столь нужную ей рекламу.

Источник: www.drive2.ru

Оригинальный Ford 999 успешно выступал, пока не устарел и не смог на равных конкурировать с более совершенными разработками, его следы в истории теряются, а вот Ford Arrow, побывавший в аварии и ставший затем «Красным Дьяволом 999», после рекорда на озере остался во владении компании Ford, и, выйдя в отставку, отправился в музей. Сейчас эту часть славной истории голубого овала можно увидеть в музее Генри Форда в Дирборне.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
336
23
А что вы думаете об этом?
Самые фишки на Фишках