Audi Sport Quattro S1 E2

В начале 1980 годов Audi в значительной степени доминирует в раллийных гонках со своими различными версиями гоночных автомобилей Quattro, несмотря на то, что A1, A2 и Sport Quattro были грозными автомобилями для своих соперников, венцом раллийных усилий Audi стал Sport Quattro S1 E2.

Обладавший 2.1 литровым турбированным пятицилиндровым двигателем, «делавшим» 470 л.с.S1 Е2 был действительным монстром переростком легендарной раллийной Группы B, который сумел превознести искусство ралли на новый уровень. Буд-то бы этого было мало, безумцы из Audi «раскачали» своего подопечного до 600 л.с. Наверное, знаком свыше стал запрет Group B, не позволивший этому раллийному тяжеловесу выйти на соревнования.

Источник:

#Audi #авто #автолегенда #гоночные авто #гоночные автомобили

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Начал обгон, не посмотрев в зеркала

Налетчики уходят от погони на Audi RS6

Женщину отучили парковаться в неположенном месте

3 комментария

Лучший комментарий

Captain Cacao

7 лет назад

а чего так много? я аж читать устал.

Показать комментарий полностью

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

477

7 лет назад

Да, столько интересного можно было написать про этот болид... но как обычно одни необоснованные дифирамбы про переростка группы Б, превознести искусство ралли на новый уровень и.т.д и ни слова об устройстве действительно интересной машины, о модернизации полного привода, о попытках угнаться(да-да, угнаться) за среднемоторными конкурентами из Пежо и Лянчи, безуспешно пытаясь сдвинуть мотор к центру. О том что в последних версиях обвеса эта машина считается одной из самых уродских, уступая, наверное, лишь MG metro 6r4. За что же одни пилоты её обожали, а другие ненавидели.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Shaman

7 лет назад

На учебе преподаватель наоборот рассказывал: у ауди и конкретно у этой машины в силу особенностей компановки двигатель стоит продольно впереди передней оси и по его словам мотор наоборот старались еще больше отодвинуть вперед, что снизило бы на нагрузку на задние колеса, что в свою очередь при постоянном полном приводе давало возможность хоть как-то проходить крутые повороты и шпильки.

А так да, крайне неповоротливая тачка)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена