Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

10 малоизвестных моделей «Запорожцев», которые вас удивят (10 фото)

Александр
28 октября 2017 10:15
Все знают «Ушастого», «Горбатого», ну и еще «Таврию». Однако, в ЗАЗ был целый ряд интересных машин, практически неизвестных непрофессионалам - исследовательских моделей, прототипов, модификаций.

ЗАЗ-966 (1961).

Модель ЗАЗ-966 ( "ушастый") попала в серию только в 1967 году, но первые ее опытные образцы появились в 1961-м, вскоре после постановки на конвейер 965-го. На снимке - второй опытный образец. В задней части уже угадывается будущий серийный 966-й, дизайн же передней части отличается коренным образом.

ЗАЗ-970 (1962).

В то же время разрабатывался легкий развозной грузовик на базе исследовательского 966-го. Машина имела грузоподъемность 350 кг.

ЗАЗ-970Б (1962).

И вторая машина семейства - развозных фургон, от базовой модели 970 отличался только формой кузова. Автомобиль имел двигатель мощностью 27 л.с. Интересно, что не сохранилось ни одной фотографии вида 970Б сзади и по этой причине все версии, изготовленные микромоделистамы, является «приблизительным», разработанными по виду сзади автомобиля ЗАЗ-970В (пассажирской версии фургона с остеклением боковых панелей).

ЗАЗ-970Г (1962).

А это вариант пикапа - дальнейшее развитие как модели 970, так и модели 970Б. Считается, что было построено два экземпляра. Грузоподъемность этой версии увеличена до 400 кг.

ЗАЗ-971 (1962).

И, наконец, военизированная версия 970-го с тентованным верхом. Машина была в единственном экземпляре.

ЗАЗ-969 (1964).

Узнаете? Да, это «ЛуАЗ». Изначально разработанную на НАМИ машину планировали производить в Запорожье и сделали первую пробную партию из 50 экземпляров, но затем по организационным причинам перевели производство в Луцк. Там автомобиль доработали и запустили в серию как ЛуАЗ-969.

ЗАЗ-1102 (1970).

Самая «Таврия» (еще не получила это собственное название) появилась в 1970 году, за 17 (!) лет до постановки на конвейер. На деле завод банально опережал ленивое руководство. Уже в начале 1970-х было понятно, что 965-й устарел и срочно нуждается в замене, и завод по своей инициативе занялся такой разработкой. Но задача партии появилось лишь в 1978 году, а последующие бюрократические проволочки (и неоднократные изменения задания с новыми требованиями) привели к тому, что только в 1987-м с конвейера сошло новое поколение. Ну как новое ... морально оно устарело еще до начала производства.

ЗАЗ-1102 «Купе» (1970).

И еще одна исследовательская версия раннего 1102, на этот раз в кузове купе.

ЗАЗ Такси (1970-е).

Так и не реализованный проект такси на агрегатах еще не существующей на тот момент «Таврии». Подобная компоновка позволяла увеличить пространство салона и даже дать место для багажа.

ЗАЗ-2320.

Тесные связи с Луцким заводом не рвались, и уже на грани развала СССР явилась разработка ЗАЗовцев на агрегатах ЛуАЗа-969, легкий грузопассажирский самосвал. Было изготовлено не менее 4-х образцов, и как минимум один еще несколько лет назад существовал в исключительно плохом состоянии и продавался на каком автофоруме. Сейчас судьба экземпляра неизвестна.

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
8624
17
122
7
А что вы думаете об этом?
Показать 17 комментариев
Самые фишки на Фишках