Как новый Ford GT подтвердил себя в роли гран-туризмо

До 2020 года будет собрана 1000 купе третьего уже поколения модели. При том, что Ford изначально собирался сделать всего 500 автомобилей и завершить его производство к 2018 году, спрос на машину оказался настолько высок, что тираж и сроки выпуска были удвоены. И то этого не хватило, чтобы удовлетворить все запросы клиентов.

Первые спорткары нового поколения, как я уже рассказывал, дебютировали в гонках чемпионата мира FIA WEC, а в 2017 году в Ле-Ман приехал и дорожный Ford GT под управлением известного американца Кена Блока.

У Ford есть небезынтересный проект Europe’s Greatest Driving Roads, который подразумевает путешествие на различных моделях марки по лучшим европейским дорогам. Ранее компания уже сделал ряд роликов, в которых Ford Focus ST проехал по горной дороге MA10 испанского острова Мальорка и каталонской магистрали C462, Ford Focus ST TDCI Estate прокатился по B500 в немецком Шварцвальде, Ford Mustang Convertible 2.3 опробовал альпийские трассы D526 и D926, Ford Focus RS попирал своими покрышками британский Blakey Ridge в Северном Йоркшире, а Ford Mustang отметился на знаменитом румынском шоссе Transfagarasan.

Для модели GT избрали фантастически живописную Atlantic Ocean Road в Норвегии — маршрут, скажем так, строго на север. Словно памятуя о канадском сериале «Строго на юг» начала 1990-х годов и канадском же происхождении суперкара, который выпускают в Онтарио на мощностях компании Multimatic Motorsport.

Место, по которому пролегает «Атлантическая дорога», называют не иначе как Land of the Midnight Sun. Двуполосное шоссе через землю полуночного солнца проходит по нескольким островам, соединяя города Сорваг и Веванг. Кроме того, маршрут включает в себя аж восемь мостов, что вносит свой вклад в общие впечатления от дороги.

Журналист Стив Сатклифф, оценивающий каждый маршрут, заявил, что в случае с норвежской Atlantic Ocean Road ему пришлось поступиться принципами и дать оценку вне установленной шкалы — дорога потянула на 11 баллов из 10.

Всё потому, что трасса сама по себе хороша плюс мосты, плюс пейзажи и океанские виды, где можно даже наблюдать китов, двигаясь на автомобиле по шоссе!

Но этого Ford показалось мало и они, проехав по дорогам общего пользования в режиме «гран-туризмо», загнали новый GT на Arctic Circle Raceway — ни много ни мало, а самую северную гоночную трассу в мире! Тут уж журналист уступил своё место профессионалу.

Немецкий пилот Штефан Мюке, ветеран «24 часов Ле-Мана» и действующий гонщик Ford Chip Ganassi Racing, которая и выступает в FIA WEC на Ford GT, установил за рулём спорткара новый рекорд круга.

Достижение — 1:36.3 с максимальной скоростью 347 км/ч; В Ford политкорректно умолчали, чей рекорд пал, но позже стало известно, что лучшим временем до Ford GT на асфальте Arctic Circle Raceway могло похвастать купе Audi R8 (1:41).

И пусть пока до очных трековых баталий с другими, уже выпускающимися, суперкарами пока далеко, Ford GT доказал свою состоятельность в этом впечатляющем марш-броске с последующим «вступлением в бой» на трассе.

Кажущийся внешне исключительно инструментом для тайм-аттак и трек-дней, американский суперкар проявил себя вполне впечатляюще и в качестве автомобиля для дорог общего пользования.

Ну а новый рекорд самой северной гоночной трассы в мире — лишнее подтверждение тому, что Ford GT объединяет в себе и недюжинную скорость на автодроме, и приспособленность к езде в стиле «гран-туризмо».