А что, если
Обычно автосигнализация разрывает те или иные цепи электропроводки автомобиля - бензонасос, катушки, датчики и т.д.
А что, если не разрывать цепь, а наоборот - закоротить. Жульман вскрывает тачку, глушит сирену, пытается завести путём обхода известных блокировок куском провода и всё впустую.
Если использовать дополнительные каналы сигнализации (второй, третий) для подключения 5-ти контактного реле и закоротить, например, датчик коленвала?
Суть: в дежурном режиме (под охраной) цепь закорочена, для этого используем нормально замкнутые контакты реле. При снятии с охраны реле активируется и происходит разрыв, датчик приходит в рабочее положение, можно ехать.
Опять же токопотребление в дежурном режиме = О. Реле включается только при снятии с охраны.
П.С. Датчик коленвала - первое, что пришло на ум, может оно и неправильно. Предлагайте свои варианты.
Посты на ту же тему
31 комментарий
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Но ведь ваша тачка, не какая то особенная , она рядовая, таких же во дворе штук 5 других стоит. По этому , считаю , лучшая защита это видимые проблемы для угонщика котрые он сразу заметит, помимо штатного иммобилайзера. Замок на КПП например. Никто не полезет в ваш солярис , пилякать блокиратор КПП, если рядом стоит такой же но без блокиратора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена