Зачем автомобильной канистре три ручки?

Гениальная инженерная разработка сумрачного немецкого гения, сделанная по личному (!) секретному (!!) приказу Гитлера в 1937 году. Специально заточена для блицкрига, судите сами:

Форма. Две штампованные половинки, спаянные по центру, делают канистру прочной и легкоизготовляемой с помощью пресса, а не живого жестянщика. Точно вписана в параллелепипед, что позволяет плотно упаковывать в штабеля в кузов «Опеля Блиц». Для тех же целей служат рёбра жесткости чтобы не раздувалась и нужную форму не теряла.
Крышка. Открывается и закрывается одним щелчком, на «открутить» и «закрутить» не нужно тратить секунды, которые в условиях молниеносной войны спрессованы в минуты и часы. Крышка может фиксироваться в открытом положении, чтобы не мешать литься тугой струе топлива.
Сифонная трубка. Исключает разлив топлива, если давление в канистре повышено, и обеспечивает тугую струю топлива в бак, а не это ваше «бульк-бульк». Шушпанцеры заправляются опять же быстрее.
Три ручки. Средняя для переноски полной. Крайние позволяют тащить в одной лапе две пустые банки. Кроме того, так как ручек больше одной это ускоряет передачу по цепочке.
Выштамповка, к которой приварена «задняя» часть ручки, оставляет воздушный пузырь, и канистра, даже заполненная водой, не утонет.
Всё заточено на простоту, эффективность и экономию времени.

Гениальная инженерная разработка сумрачного немецкого гения, сделанная по личному (!) секретному (!!) приказу Гитлера в 1937 году. Специально заточена для блицкрига, судите сами:

Форма. Две штампованные половинки, спаянные по центру, делают канистру прочной и легкоизготовляемой с помощью пресса, а не живого жестянщика. Точно вписана в параллелепипед, что позволяет плотно упаковывать в штабеля в кузов «Опеля Блиц». Для тех же целей служат рёбра жесткости чтобы не раздувалась и нужную форму не теряла.
Крыш