Ладу Весту подружили с китайским вариатором

Китайский вариатор WLY CVT18 с его предельно допустимыми 180 Нм крутящего момента успешно «поженили» с модернизированным мотором 1.8 EVO, выдающим 122 л. с. Агрегаты прошли полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, а на конвейере завода в Тольятти уже выпустили пилотную партию машин.

Уточняется, что для установки вариатора были модернизированы топливная и тормозная системы, появилась новая опора силового агрегата.

Вариаторы WLY известны автолюбителям по линейке моделей Chery. Имевшие дело с ними механики советуют не перегревать коробку и избегать резких разгонов. Тем не менее агрегат считается надёжным, и при соблюдении заводских рекомендаций по замене масла его ресурс составит 200–250 тыс. км пробега.

Вариатор будет ставиться на все автомобили семейства Vesta: седан, универсал и модификации с приставкой Cross. Детальную информацию о сроках продаж и ценах на различные комплектации двухпедальных Vesta в АВТОВАЗе обещали сообщить позже.

Источник:

#Vesta #АКПП #Автовсячина #Китай #ЛАДА #авто #автомир #автомобили #машина

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Владельцы жалуются на взрывающиеся Lada Vesta

По заявлению экспертов - "китайские автомобили не хуже ушедших из России иностранных брендов"

Самые распространенные проблемы с китайскими автомобилями в России

59 комментариев

Лучший комментарий

SolomonA

25k

2 месяца назад

Я все еще в шоке от современных реалий автопрома. Причем - не только от отечественного, но и вполне себе "западного". Когда производитель с гордостью заявляет о ресурсе одного из основных агрегатов в 200-250 тысяч километров - это что за хрень? Ну был бы ресурс 400-500 тысяч - это еще нормально. А здесь? Ведь это означает, что к 200 тысячам коробка у тебя скорее всего сломается. И ремонтировать ее никто не возьмется - ресурс выработан! То есть 8-10 лет - и машина на свалку!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать ещё 5 ответов (из 15)

Сергей

16k

2 месяца назад

Главное на нейтралку не переключать, когда останавливаешься на светофоре.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Злодей

2 месяца назад

Почему не хотят ставить старый добрый гидрик 6-ти ступенчатый. Их ремонтируют в каждом гараже, даже под замену он стоит не дорого.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Konstantin Klipikov

Злодей

204

2 месяца назад

Потому что производителей гидротрансформаторных коробок можно по пальцам одной руки пересчитать. Вот и получается, что треть стоимости авто производителю приходится отваливать на сторону, чего не хочется. Вот и выдумывают свое. И, во-вторых, кому в наши времена нужны вечные вещи? В Японии ещё в 80е машины меняли, потому что цвет из моды вышел, а с производителем таким вовсе все ясно. Капроэкономика называется...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Злодей

Konstantin Klipikov

2 месяца назад

неужели запустить производство такой коробки сложне, чем сделать ядерный буксир.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 59 комментариев