Новости в мире авто
 Nissan представил кроссовер Juke (16 фото) |  Новый Volkswagen Touareg (6 фото) |  Toyota представила новый седан Avalon (3 фото) |
Nissan представил кроссовер Juke (16 фото)
Вчера вечером в Париже состоялась мировая премьера нового кроссовера Nissan JUKE, построенного на платформе B-класса.
Модель JUKE, обладая качествами внедорожника и спортивной стилистикой, предлагает покупателям свежую альтернативу в сегменте «малых» автомобилей.
JUKE привнесет необходимый «атлетизм» и динамику в сегмент «В».
Это первый кроссовер компании в сегменте «В». То есть модель JUKE, обладая качествами внедорожника и спортивной стилистикой, предлагает
покупателям альтернативу в сегменте «малых» автомобилей.
«В последние пять мы добились значительного роста в Европе, что было достигнуто за счет отхода от консервативных установок и традиционных
предложений в сегментах С и D. Вместо этого мы первыми вывели на рынок кроссоверы. Сначала мы предложили Murano, затем Qashqai, который превзошел
наши ожидания по объемам продаж. Меньше, чем за три года продажи этой модели преодолели полумиллионный рубеж в Европе», — сказал Колин Додж,
Исполнительный вице-президент, возглавляющий региональное подразделение Африки, Ближнего Востока, Индии и Европы в компании Nissan.
Модель JUKE будет производиться в Европе на заводе компании Nissan в Сандерленде, Англия, а также на заводе в Оппама, Япония. Производство этой
модели в Сандерленде, наряду с семейным компактным автомобилем Note и кроссовером Qashqai, обеспечит работу
для более, чем 1000 сотрудников завода и гарантирует более 2000 рабочих мест в цепочке поставщиков. Для запуска новой
модели в производство в Сандерленде были сделаны дополнительные инвестиции в размере 60 миллионов евро.
Продажи JUKE в Японии начнутся летом, а на рынках Европы и Северной Америки осенью этого года. В России продажи начнутся весной 2011 года.
Дизайн
Дизайн нижней части JUKE унаследован от моделей SUV с их массивными колесами и широкими шинами, увеличенным дорожным просветом и общим
впечатлением уверенности на дороге. Верхняя часть JUKE напоминает спортивный автомобиль с высокой средней линией
кузова, графикой узких боковых стекол и ниспадающей линией крыши, характерной для купе. Ассоциацию с купе усиливает конструкция задних дверей со
скрытыми в рамах дверными ручками.
Спортивная тема отражена и в интерьере. В передней части салона доминирует центральная консоль, дизайн которой выполнен в стилистике
мотоциклетного топливного бака. Благодаря блестящей отделке и яркому цвету, эта консоль в «мото»-стиле добавляет озорные нотки. Широко
открывающаяся дверь многофункционального багажного отделения с потайными отсеками делает JUKE очень практичным.
Выступая на презентации модели, Сиро Накамура, Старший вице-президент и Старший креативный директор компании Nissan, сказал: «Эта модель отражает
наше стремление выйти за рамки обыденного. Я уверен, что JUKE подарит покупателям что-то новое — больше эмоций, энергии, мужества».
JUKE построен на платформе, разработанной Альянсом Renault-Nissan для автомобилей В-класса, и имеет колесную базу 2530 мм. Длина автомобиля
составляет 4135 мм, ширина — 1765 мм, а высота — 1570 мм. На переднеприводных версиях устанавливается передняя подвеска со стойками Мак-Ферсон и
задняя подвеска типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской,
аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.
Предлагаемая для JUKE система полного привода — это переработанная версия знаменитой системы Nissan ALL-MODE 4x4-i с электронным управлением.
Теперь к этой системе добавлена технология «адресного» распределения крутящего момента. Она повышает управляемость автомобиля и снижает
недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта
система распределяет его между колесами разных сторон.
Поворачиваемость автомобиля при движении в повороте была улучшена за счет увеличения крутящего момента, подводимого к наружному заднему колесу,
повышая его способность преодолевать поворот. В целом, до 50% крутящего момента двигателя может передаваться на каждое из задних колес. Эта
технология была впервые использована на модели класса «В» и применялась ранее только на топовых моделях премиум класса.
Двигатели и трансмиссия
На рынке Европы JUKE будет комплектоваться тремя типами двигателя: один дизельный и два бензиновых с рабочим объемом 1,6 л. Все они удовлетворяют
экологическим требованиям стандарта Euro 5. Венчает линейку силовых агрегатов JUKE новый бензиновый двигатель (MR16DDT) с турбонаддувом и системой
непосредственного впрыска топлива. Это один из наиболее мощных двигателей в данном классе: он развивает максимальную мощность 140 кВт (190 л.с.) и
максимальный крутящий момент 240 Нм. Сочетание турбонаддува и непосредственного впрыска топлива обеспечивает этому двигателю мощность и
приемистость, которых можно было бы ожидать от двигателя с рабочим объемом 2,5 л при расходе топлива, типичном для двигателей меньшего объема.
Второй из устанавливаемых на JUKE бензиновых двигателей — переработанный двигатель из семейства Nissan HR. Этот двигатель HR16DE — легкий
16-клапанный, с малыми потерями на внутреннее трение — теперь оборудован уникальной системой «двойного впрыска», которая позволяет точнее
регулировать распыление топлива для оптимизации процесса сгорания. Его максимальная мощность составляет 86 кВт (117 л.с.). Дизельный двигатель K9K
с рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой "common-rail" обеспечивает JUKE превосходную динамику благодаря внушительному
крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.
На переднеприводные версии с двигателем 1,6 с турбонаддувом JUKE устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Вариатор Nissan XTRONIC CVT с 6-ступенчатым ручным режимом будет доступен на «топовых» версиях с полным приводом и двигателем с тубронаддувом.
Безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра будет устанавливаться в паре с 5-ступенчатой механической траснсмиссией или
усовершенствованным вариатором XTRONIC CVT, а версия с дизельным двигателем 1,5 литра будет доступна с 6-ступенчатой механической трансмиссией.
1.5 dCi
1.6i
1.6i
1.6i Turbo
1.6i Turbo
Новый Volkswagen Touareg (6 фото)
В Мюнхене состоялась мировая презентация новейшего Volkswagen Touareg. Глядя на внедорожник можно смело заявить: это серьёзный шаг вперёд в сравнении
с прошлой моделью.
В целом автомобиль сохранил свои черты, однако линии стали более выпуклыми и вогнутыми. Дизайнеры словно бы выставили контуры экстерьера «напоказ».
Правда, кажется, в этом они немного «перестарались». Уж слишком очертания задних крыльев («линия плеч») теперь стали напоминать Porsche Cayenne.
Новый Touareg оставляет впечатление приземистого автомобиля. И это недалеко от истины. Он стал ниже прежнего поколения на 2 см (1,71 м). При этом в
базе новинка прибавила четыре сантиметра. Большая часть «прироста» ушла в угоду задним пассажирам. Пространство для коленей сзади возросло с 68 до 104
мм.
Интерьер лишился «прямолинейности» прошлого поколения и стал более «лекговым». Вместо прежнего брутального рычага автоматической коробки теперь
красуется аккуратный и эстетичный селектор. В качестве опции стал предлагаться 8-дюймовый Touchscreen на панели управления. Однако, в новом Touareg'е
внимание привлекает не столько дизайн экстерьера и салона, сколько интереснейшая «начинка».
Прежнего бензинового V8 вы уже не найдёте. Его место займёт ультрасовременный гибридный V6 мощностью 333 лошадиные силы. Остановимся на этом моторе
более подробно. Гибридная силовая установка нового SUV состоит из 6-цилиндрового компрессорного бензинового двигателя, 8-ступенчатой трансмиссии и
расположенного между ними гибридного модуля. Модуль, весящий 55 кг, в свою очередь, объединяет в одном корпусе разделительную муфту и электромотор
мощностью 47 «лошадей». При его (электромотора) одновременной работе с ДВС суммарная мощность автомобиля достигает 380 лошадиных сил и 540 Нм
крутящего момента. Volkswagen применил в новом Touareg'e принцип параллельной гибридной силовой установки. Это позволит увеличить её ресурс.
Впрочем, электромотор может работать и самостоятельно на скоростях до 50 км/ч. В таком режиме бензиновый двигатель не просто глушится, но ещё и
полностью отделяется от коробки разделительной муфтой. Схожее действие электрический двигатель проделывает и... на автобанах. На скоростях до 160 км/ч
муфта также может отделять V6 от коробки. «Максималка» гибридного Туарега составит 240 км/ч, а разгон с места до сотни займёт 6,5 секунд. Помимо этой
силовой установки, предусмотрено ещё две: дизельные V6 с расходом в 7,4 литра на сотню и V8 с 800 (!) Нм крутящего момента.
Внимания заслуживает концепция полного привода нового внедорожника из Вольфсбурга. Предлагаются два варианта полного привода: 4MOTION и 4XMOTION.
Первый вариант с самоблокирующимся дифференциалом torsen имеет только одну внедорожную программу, активируемую кнопкой. Второй вариант, с так
называемым «Terrain Tech Paket», предназначен для более «утончённых» любителей бездорожья. Он включает в себя блокировку заднего и межосевого
дифференциалов, а также пять программ. Их выбирает водитель поворотным переключателем в салоне.
Как и следовало ожидать, новый Touareg получился быстрее, экономичнее и лучше своего предшественника. Прежний SUV из Вольфсбурга разошёлся по всему
миру в количестве более 500 000 экземпляров. Посмотрим, как себя покажет этот. Продажи Volkswagen Touareg последнего поколения стартуют уже в апреле
текущего года.
Toyota представила новый седан Avalon (3 фото)
На Чикагском автосалоне состоялась премьера обновленного Toyota Avalon 2011 модельного года.
Полноразмерный седан представительского класса был
спроектирован калифорнийской дизайн-студией Toyota, а производить его будут на заводе в Кентукки. Автомобиль оснащается 3,5-литровым V6, развивающим
268 л.с. при 6200 об/мин. Несмотря на такой объем и мощность, мотор относится к экономичным, расходуя всего 8,16 л/100 км в загородном цикле.
Toyota Avalon 2011 укомплектован исключительно богато: двухзонный климат-контроль, семь подушек безопасности, полный набор электронных "помощников"
водителя, фирменная DVD-навигация, камера заднего вида и многое другое. Продажи новинки в США стартуют в апереле 2010 года, сообщает autonews.ru.
Посты на ту же тему
0 комментариев