Новости в мире авто (17.03.2010)
В сети появился официальный двухминутный трейлер, демонстрирующий два суперкара Pagani Zonda R на треке.
Дальше>>
Ульяновский автозавод возобновляет производство культового внедорожника 469. Если вспомнить историю советского автопрома, то окажется, что
«четыреста шестьдесят девятые» выпускались несколько десятилетий назад: с 1972-го по 1985-й годы. Затем автомобиль, главным потребителем которого
являлись военные, переименовали и немного модернизировали – появился вакуумный усилитель тормозов и увеличилась мощность двигателя. Улучшенный
внедорожник, согласно требованиям отраслевой нормали 1966 года, получил наименование УАЗ-3151.
Дальше>>
Тюнинговое ателье ENCO Exclusive из Германии подготовило пакет доработок для кроссовера Audi Q5, который, по замыслу создателей, должен сделать
автомобиль больше похожим на своего старшего брата Q7. Кстати, большой Audi Q7 тюнеры из ENCO представили совсем недавно.
Дальше>>
Pagani Zonda R (3 фото+видео)
В сети появился официальный двухминутный трейлер, демонстрирующий два суперкара Pagani Zonda R на треке.
Итальянский суперкар оснащен 6,0-литровым двигателем V12 от AMG, развивающий 740 л.с. и максимальный крутящий момент в 710 Нм, который передается на
колеса через шестуступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac.
Разгон с места до сотни занимает всего 2,7 секунды, а мощная тормозная система от Brembo позволяет держать ситуацию под контролем.
Pagani Zonda R весом в 1070 кг способен достигать максимальной скорости в 350 км/ч, а его стоимость составляет 1 460 000 евро.
УАЗ 469. Легенда за 300 тысяч (9 фото)
Ульяновский автозавод возобновляет производство культового внедорожника 469. Если вспомнить историю советского автопрома, то окажется, что
«четыреста шестьдесят девятые» выпускались несколько десятилетий назад: с 1972-го по 1985-й годы. Затем автомобиль, главным потребителем которого
являлись военные, переименовали и немного модернизировали – появился вакуумный усилитель тормозов и увеличилась мощность двигателя. Улучшенный
внедорожник, согласно требованиям отраслевой нормали 1966 года, получил наименование УАЗ-3151.
Годом следующего обновления оказался 2003-й. Машину назвали заграничным именем Hunter – «Охотник» – и основательно переделали. Hunter отличился
16-клапанным двигателем ЗМЗ-409, 5-ступенчатой коробкой передач, современными мостами Spicer, передними дисковыми тормозами, передней пружинной
подвеской и гидроусилителем рулевого управления. Но подобный автомобиль простому россиянину оказался дороговат (сегодня ценник бензинового
внедорожника составляет 380 тысяч рублей), поэтому появилась упрощенная модификация Hunter Classic.
Изначальный вариант Hunter Classic появился в апреле 2007-го и отличался допотопным нижневальным двигателем УМЗ-421 и 4-ступенчатой коробкой
передач. Следующий вариант Hunter Classic появился в апреле 2009-го: такая машина получила не только современный силовой агрегат, но и множество
откровенно бюджетных решений (например, упрощенный тентованный кузов, металлические бамперы и откидной задний борт). Сегодня автодилеры распродают
последние экземпляры «классических» внедорожников стоимостью 350 тысяч рублей.
«Hunter Classic – искусственно созданная модификация, необходимая, чтобы внедорожник стал участником государственной программы льготного
кредитования, – говорит Антон Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – Теперь пришло время создать действительно бюджетный автомобиль!»
Так появилась реинкарнация УАЗ-469, которая отличается приятными ценниками: 299 тысяч за машину с мягким верхом и 320 тысяч за машину с жестким
верхом. Правда, первая версия лишена не только стальной крыши, но и гидроусилителя и запасного колеса…
На чем удалось сэкономить ульяновцам? На основных элементах конструкции: 128-сильный двигатель и корейскую 5-ступенчатую коробку передач заменили
112-сильным двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией. Также вернулись прежние мосты Timken (которые уазоводы именуют «гражданскими» или
«колхозными»), но оснащенные «спайсеровскими» поворотными кулаками и дисковыми тормозами. Исчезли пластиковые накладки и снаружи (на бампере и
решетке радатора), и внутри (на дверях и передней панели). Действительно напоминает прежний УАЗ 469…
Но зачем понадобилось возрождать почтенный внедорожник? «Возобновление производства связано с запросами наших покупателей, которые нуждаются в
утилитарном практичном внедорожнике», – говорит Антон Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». Собственно, основная задача новинки –
завоевать сердца поклонников подержанной техники, которые планировали приобрести трехлетний Hunter. Вполне разумная попытка маркетологов привлечь
небогатых клиентов! Также заводчане надеются переманить поклонников вазовской Lada 4x4.
Впрочем, возможными покупателями возрожденного «четыреста шестьдесят девятого» ульяновцы называют не только небогатых частников (жителей деревень и
любителей рыбалки), но и бюджетные организации. Последним планируется ежегодно продавать 1500 автомобилей! Всего автозавод готовится ежегодно
выпускать 5000 внедорожников УАЗ 469. Причем автомобилей семейства Hunter, главным достоинством которых является наличие дизельного двигателя,
выпустят побольше – 8000. Но, как говорят заводские маркетологи, соотношение может измениться…
Характеристики УАЗ 469
Кузов:
число дверей – 5
число мест – 5/7
Габариты:
длина, мм – 4025
ширина, мм – 1730
высота, мм – 2025
клиренс, мм - 210
Двигатель – рядный 4-цилиндровый 16-клапанный ЗМЗ-409.10
Объем двигателя, л – 2,7
Мощность, л.с. при об/мин – 112 при 4150
Крутящий момент, Н•м при об/мин – 208 при 3000
Трансмиссия – 4-ступенчатая МКП
Подвеска:
передняя – зависимая, пружинная
задняя – зависимая, рессорная
Тормоза:
передние – дисковые
задние – барабанные
Максимальная скорость, км/ч – 130
Средний условный расход топлива, л/100 км – 10,6
Тюнинг Audi Q5 от ателье ENCO Exclusive (6 фото)
Тюнинговое ателье ENCO Exclusive из Германии подготовило пакет доработок для кроссовера Audi Q5, который, по замыслу создателей, должен сделать
автомобиль больше похожим на своего старшего брата Q7. Кстати, большой Audi Q7 тюнеры из ENCO представили совсем недавно.
В аэродинамический пакет для пятидверного кроссовера вошли новый предний бампер с расширенными воздухозаборниками и светодиодными огнями ходового
света, капот, получивший небольшой горб, боковые юбки, задний спойлер и двойные овальные патрубки системы выпуска, как на Q7.
Тюнинговый Ауди Ку-5 - фото
Тюнинговый Audi Q5 поставлен на большие 22-диски, “обутые” в резину Pirelli Scorpion Zero. Изначально диски поставляются серебристого цвета, но за
доплату их можно выкрасить в любой другой цвет.
Стоимость комплекта от ENCO Exclusive оценивается в 11 568 евро, но приобрести его можно и по частям. Заказы уже принимаются.
Дальше>>
Ульяновский автозавод возобновляет производство культового внедорожника 469. Если вспомнить историю советского автопрома, то окажется, что
«четыреста шестьдесят девятые» выпускались несколько десятилетий назад: с 1972-го по 1985-й годы. Затем автомобиль, главным потребителем которого
являлись военные, переименовали и немного модернизировали – появился вакуумный усилитель тормозов и увеличилась мощность двигателя. Улучшенный
внедорожник, согласно требованиям отраслевой нормали 1966 года, получил наименование УАЗ-3151.
Дальше>>
Тюнинговое ателье ENCO Exclusive из Германии подготовило пакет доработок для кроссовера Audi Q5, который, по замыслу создателей, должен сделать
автомобиль больше похожим на своего старшего брата Q7. Кстати, большой Audi Q7 тюнеры из ENCO представили совсем недавно.
Дальше>>
Pagani Zonda R (3 фото+видео)
В сети появился официальный двухминутный трейлер, демонстрирующий два суперкара Pagani Zonda R на треке.
Итальянский суперкар оснащен 6,0-литровым двигателем V12 от AMG, развивающий 740 л.с. и максимальный крутящий момент в 710 Нм, который передается на
колеса через шестуступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac.
Разгон с места до сотни занимает всего 2,7 секунды, а мощная тормозная система от Brembo позволяет держать ситуацию под контролем.
Pagani Zonda R весом в 1070 кг способен достигать максимальной скорости в 350 км/ч, а его стоимость составляет 1 460 000 евро.
УАЗ 469. Легенда за 300 тысяч (9 фото)
Ульяновский автозавод возобновляет производство культового внедорожника 469. Если вспомнить историю советского автопрома, то окажется, что
«четыреста шестьдесят девятые» выпускались несколько десятилетий назад: с 1972-го по 1985-й годы. Затем автомобиль, главным потребителем которого
являлись военные, переименовали и немного модернизировали – появился вакуумный усилитель тормозов и увеличилась мощность двигателя. Улучшенный
внедорожник, согласно требованиям отраслевой нормали 1966 года, получил наименование УАЗ-3151.
Годом следующего обновления оказался 2003-й. Машину назвали заграничным именем Hunter – «Охотник» – и основательно переделали. Hunter отличился
16-клапанным двигателем ЗМЗ-409, 5-ступенчатой коробкой передач, современными мостами Spicer, передними дисковыми тормозами, передней пружинной
подвеской и гидроусилителем рулевого управления. Но подобный автомобиль простому россиянину оказался дороговат (сегодня ценник бензинового
внедорожника составляет 380 тысяч рублей), поэтому появилась упрощенная модификация Hunter Classic.
Изначальный вариант Hunter Classic появился в апреле 2007-го и отличался допотопным нижневальным двигателем УМЗ-421 и 4-ступенчатой коробкой
передач. Следующий вариант Hunter Classic появился в апреле 2009-го: такая машина получила не только современный силовой агрегат, но и множество
откровенно бюджетных решений (например, упрощенный тентованный кузов, металлические бамперы и откидной задний борт). Сегодня автодилеры распродают
последние экземпляры «классических» внедорожников стоимостью 350 тысяч рублей.
«Hunter Classic – искусственно созданная модификация, необходимая, чтобы внедорожник стал участником государственной программы льготного
кредитования, – говорит Антон Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – Теперь пришло время создать действительно бюджетный автомобиль!»
Так появилась реинкарнация УАЗ-469, которая отличается приятными ценниками: 299 тысяч за машину с мягким верхом и 320 тысяч за машину с жестким
верхом. Правда, первая версия лишена не только стальной крыши, но и гидроусилителя и запасного колеса…
На чем удалось сэкономить ульяновцам? На основных элементах конструкции: 128-сильный двигатель и корейскую 5-ступенчатую коробку передач заменили
112-сильным двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией. Также вернулись прежние мосты Timken (которые уазоводы именуют «гражданскими» или
«колхозными»), но оснащенные «спайсеровскими» поворотными кулаками и дисковыми тормозами. Исчезли пластиковые накладки и снаружи (на бампере и
решетке радатора), и внутри (на дверях и передней панели). Действительно напоминает прежний УАЗ 469…
Но зачем понадобилось возрождать почтенный внедорожник? «Возобновление производства связано с запросами наших покупателей, которые нуждаются в
утилитарном практичном внедорожнике», – говорит Антон Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». Собственно, основная задача новинки –
завоевать сердца поклонников подержанной техники, которые планировали приобрести трехлетний Hunter. Вполне разумная попытка маркетологов привлечь
небогатых клиентов! Также заводчане надеются переманить поклонников вазовской Lada 4x4.
Впрочем, возможными покупателями возрожденного «четыреста шестьдесят девятого» ульяновцы называют не только небогатых частников (жителей деревень и
любителей рыбалки), но и бюджетные организации. Последним планируется ежегодно продавать 1500 автомобилей! Всего автозавод готовится ежегодно
выпускать 5000 внедорожников УАЗ 469. Причем автомобилей семейства Hunter, главным достоинством которых является наличие дизельного двигателя,
выпустят побольше – 8000. Но, как говорят заводские маркетологи, соотношение может измениться…
Характеристики УАЗ 469
Кузов:
число дверей – 5
число мест – 5/7
Габариты:
длина, мм – 4025
ширина, мм – 1730
высота, мм – 2025
клиренс, мм - 210
Двигатель – рядный 4-цилиндровый 16-клапанный ЗМЗ-409.10
Объем двигателя, л – 2,7
Мощность, л.с. при об/мин – 112 при 4150
Крутящий момент, Н•м при об/мин – 208 при 3000
Трансмиссия – 4-ступенчатая МКП
Подвеска:
передняя – зависимая, пружинная
задняя – зависимая, рессорная
Тормоза:
передние – дисковые
задние – барабанные
Максимальная скорость, км/ч – 130
Средний условный расход топлива, л/100 км – 10,6
Тюнинг Audi Q5 от ателье ENCO Exclusive (6 фото)
Тюнинговое ателье ENCO Exclusive из Германии подготовило пакет доработок для кроссовера Audi Q5, который, по замыслу создателей, должен сделать
автомобиль больше похожим на своего старшего брата Q7. Кстати, большой Audi Q7 тюнеры из ENCO представили совсем недавно.
В аэродинамический пакет для пятидверного кроссовера вошли новый предний бампер с расширенными воздухозаборниками и светодиодными огнями ходового
света, капот, получивший небольшой горб, боковые юбки, задний спойлер и двойные овальные патрубки системы выпуска, как на Q7.
Тюнинговый Ауди Ку-5 - фото
Тюнинговый Audi Q5 поставлен на большие 22-диски, “обутые” в резину Pirelli Scorpion Zero. Изначально диски поставляются серебристого цвета, но за
доплату их можно выкрасить в любой другой цвет.
Стоимость комплекта от ENCO Exclusive оценивается в 11 568 евро, но приобрести его можно и по частям. Заказы уже принимаются.
Посты на ту же тему
0 комментариев