Mercedes-Benz CLS Shooting Brake появится в 2012 году (34 фото)

Кто бы мог подумать, что купе и универсал можно совместить, но марка Mercedes-Benz еще в 2008 году на
автосалоне в Париже решила попробовать. В результате появился концепткар Fascination с трехдверным кузовом
универсал, такие типы автомобилей называют Shooting Brake (Shooting Break). Кстати, их используют для
перевозки гробов – две двери для водителя и переднего пассажира, одна для единственного заднего пассажира.

Прототип, очень похожий на серийный автомобиль появился на автосалоне в Пекине в апреле 2010 года. Он
сменил название на Shooting Brake и обзавелся двумя дополнительными дверьми. Хотя, мерседесовцы
предпочитают называть этот тип кузов «четырехдверное купе со скошенным хвостом», на деле это универсал,
который в серийном обличии будут называть CLS Shooting Brake, прозрачно намекая на родство с седаном CLS.

Новая модель встанет на конвейер в 2012 году и будет производиться на крупнейшем заводе Mercedes-Benz в
Зиндельфингене (Германия) по соседству с седанами C-Class, моделями E-Class, S-Class и их бронированными
модификациями, CLS, купе CL и SLS AMG, B-Class F-Cell и лимузинами Maybach.

И ведь поводов тому предостаточно. Во-первых, первое поколение «четырехдверного купе» CLS, открывшего
новые горизонты для автомобильных дизайнеров, план продаж в 30 тысяч автомобилей в год даже превысило,
разошедшись по миру тиражом в 170 тысяч экземпляров за неполные шесть лет существования. А тут еще Audi A7
Sportback и BMW 5 Series GT – простым седаном с купеобразными формами теперь не отделаешься, народ требует
новых изгибов кузовов.

Сейчас уже можно сказать, что CLS Shooting Brake получит всю доступную линейку двигателей для универсала
E-Class, заряженную версию AMG, все новейшие системы безопасности Mercedes-Benz и даже те, которые будут
готовы только через два года, а также гибридные модификации. В этом можно не сомневаться. Другое дело, что
покупатели универсала E-Class помимо прочего могут похвастаться самым большим багажным отделением в
классе, у «четырехдверного купе со скошенным хвостом» останется в козырях только дизайн, который «съест»
все доступное пространство. Посмотрим, чем закончатся эксперименты главной немецкой премиальной четверки.