Дизельный Porsche Panamera в тюнинге от ателье speedART (5 фото)
Пятидверный дизельный хэтчбек Porsche Panamera Diesel подвергся серьезным внешним и внутренним изменениям со стороны тюнеров из ателье speedART.
Экстерьер Панамеры, получившей название PS9-300D, спереди обзавелся “юбкой” бампера и дополнительными отверстиями на капоте, профиль щеголяет новыми порогами, а корма отличается от стандартной наличием диффузора с четырьмя патрубками выхлопной системы, двойным антикрылом и новыми воздухозаборниками. Большие колесные арки полностью заняты 22-дюймовыми легкосплавными дисками Five Spoke Competition, “обутыми” в шины шириной 265 миллиметров спереди и 305 миллиметров сзади. Стандартные тормозные механизмы выкрашены в желтый цвет. 3,0-литровый турбированный дизель V6, благодаря пакету доработок от speedART, теперь развивает мощность равную 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Для сравения, этот же мотор в стандартном исполнении выдает 250 л.с. и 550 Нм. Стоимость доработок не уточняется.
Источник: carscoop.blogspot.com
Экстерьер Панамеры, получившей название PS9-300D, спереди обзавелся “юбкой” бампера и дополнительными отверстиями на капоте, профиль щеголяет новыми порогами, а корма отличается от стандартной наличием диффузора с четырьмя патрубками выхлопной системы, двойным антикрылом и новыми воздухозаборниками. Большие колесные арки полностью заняты 22-дюймовыми легкосплавными дисками Five Spoke Competition, “обутыми” в шины шириной 265 миллиметров спереди и 305 миллиметров сзади. Стандартные тормозные механизмы выкрашены в желтый цвет. 3,0-литровый турбированный дизель V6, благодаря пакету доработок от speedART, теперь развивает мощность равную 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Для сравения, этот же мотор в стандартном исполнении выдает 250 л.с. и 550 Нм. Стоимость доработок не уточняется.
Источник: carscoop.blogspot.com
Посты на ту же тему
0 комментариев