Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

история авиации

Истребитель ЛаГГ-5/Ла-5 (26 фото + 2 видео)

В начале 1941 года в отечественном моторостроении произошло событие, ко трое многие конструкторы или не заметили или проигнорировали: появление двухрядного звездообразного двигателя М-82, развивавшего мощность до 1650 л.с. Как и любой новый двигатель, М 82 имел определенные резервы, способствовавшие дальнейшему улучшению летных данных боевых машин. Меньшие, по сравнению с М-88, габариты позволяли удачно вписать мотор в контуры истребителя.

Ла-5, Лавочкин, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Ту-128. "Скрипач" ПВО СССР (29 фото + 1 видео)

Девятого июля 1961 г. московское небо содрогалось от грохота проносившихся на небольшой высоте десятков новейших сверхзвуковых самолетов. Шел традиционный воздушный парад в Тушино. Среди впервые представленных образцов авиационной техники был прототип сверхзвукового дальнего двухместного барражирующего перехватчика.

Туполев, История, История авиации, Ту-128, Факты

Автор: stabskapitan

Забытая "Пчёлка" (15 фото + 1 видео)

Ан-14 «Пчёлка» (по кодификации НАТО: Clod — «Глыба») — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт в 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.

Ан-14, Антонов, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Опоздавший на войну Су-8 (9 фото)

Еще в 1941 году на базе одноместного истребителя начались поиски облика нового самолета ОДБШ —одноместного, двухмоторного бронированного штурмовика. Этот самолет должен был в основном сохранить аэродинамическую и конструктивную схемы и компоновку ИОП.

Су-8, Сухой, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Экспортный вариант Ту-104, самолет Ту-110 (11 фото + 1 видео)

Международные требования по надежности были весьма жесткими: в частности, говорилось следующее: самолет, Пролетающий над водными пространствами, должен иметь силовую установку как минимум из четырех двигателей. В конце 1955 г. в КБ началось проектирование новой модификации Ту-104, получившей в КБ обозначение самолет «110» (Ту-110).

Ту-110, Туполев, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Последний самолёт Советского Союза (24 фото + 1 видео)

В далёком 1991 году на 39-ом международном авиационном салоне в Ле Бурже предстал истребитель, который буквально потряс всю мировую общественность. Называние его звучало весьма незамысловато — Як-141, но вот характеристики были поистине уникальными. Самолёт вертикального взлёта и посадки на голову возвышался над английским «Хариером», а многострадальный F-35 на то время ещё даже не проектировался.

Як-141, История, История авиации, Факты, Яковлев

Автор: stabskapitan

"Ласточка" императорской армии Kawasaki Ki-100 (23 фото + 1 видео)

Самолет, считавшийся наряду с Ки-84 «Хаяте» лучшим японским армейским истребителем, появился, в общем-то, случайно. К октябрю 1944 г. на предприятии «Кавасаки» скопилось много планеров Ки-61 II Каи, простаивавших без двигателей — производство Ха-140 сильно отставало от потребностей.

Kawasaki Ki-100, История, История авиации, Факты, Япония

Автор: stabskapitan

Трудяга Як-42 (19 фото + 2 видео)

ОКБ Яковлева получило от Аэрофлота заказ на разработку пассажирского лайнера, который должен будет заменить морально устаревающие ТУ-134 и ИЛ-18.
Проектирование пассажирского самолета Як-42 началось в ОКБ под руководством А.С. Яковлева в 1973 г.

История, История авиации, Факты, Як-42, Яковлев

Автор: stabskapitan

Бронированный штурмовик Ил-40 (10 фото)

После корейской войны стало понятно, что СССР нуждается в создании штурмового самолета с более совершенными на то время летно-техническими характеристиками.

Ил-40, Ильюшин, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

МиГ-25 недостижимый рекордсмен (24 фото + 2 видео)

Во второй половине 1950-х годов ОКБ Микояна начало работу по разработке и созданию высотных скоростных истребителей-перехватчиков, предназначенных для борьбы с перспективными сверхзвуковыми бомбардировщиками. Создаваемые самолеты получили индексы Е-150, Е-152. Разработкой этих самолетов ОКБ занималось вплоть до 1961 года.

МиГ-25, История, История авиации, Микоян, Факты

Автор: stabskapitan

Истребитель истребителей Як-3 (19 фото + 2 видео)

Як-3 стал одним из самых известных самолётов Второй мировой войны. Он был самым лёгким истребителем своего времени в мире. Лётчики, летавшие на нём, высоко оценивали его лётные качества. В воздушных боях он показал значительное превосходство над всеми истребителями противника.

Як-3, История, История авиации, Факты, Яковлев

Автор: stabskapitan

МАРСЕЛЬ ПЛЯ - РУССКИЙ ЧЕРНОКОЖИЙ ГЕРОЙ (6 фото)

Осенью 1916 года корреспондент журнала “Огонек” взял интервью у очень удивительной для тогдашней Российской Империи личности- чернокожего уроженца Полинезийских островов, имеющего французское гражданство, служащего в Русской армии, в авиаэкскадре тяжелых бомбардировщиков и носящего погоны фельдфебеля.

История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Самый большой в мире турбовинтовой самолёт Ан-22 "Антей" (21 фото + 2 видео)

Уже за несколько дней до открытия 26-го международного авиасалона в Ле Бурже в 1965 году в прессе вовсю шли разговоры о готовящемся «русском сюрпризе». Отзывы авиационных специалистов, быстро отреагировавших на появление Ан-22, который затмил своими размерами все представленные самолеты, были самые восторженные. И неудивительно. В то время самым грузоподъемным среди отечественных самолетов являлся Ан-12, способный перевозить грузы общей массой до 20 т.

Антей, Ан-22, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Военно-транспортный самолет C-160 «Трансаль» (18 фото)

После 1945 года взаимовлияние немецкой и французской авиационной промышленности шло по извилистому пути. Поначалу французы выпускали удачные (хотя и не самые передовые) немецкие конструкции. А в начале 1950-х, наоборот, в Германии выпускали созданный во Франции вполне современный транспортный самолет «Норатлас». Однако прогресс в авиации в то время был очень быстрым, и вскоре стало ясно, что к середине 1960-х «Норатласу» потребуется замена.

С-160, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

Сумрачный тевтонский гений, Blohm & Voss BV 141 (21 фото + 1 видео)

Этот самолет не без оснований претендует на звание самого необычного летательного аппарата, когда-либо поднимавшегося в воздух. Разработка проекта под обозначением Ha-141 началась на фирме «Гамбургер флюгцойгбау» (авиационном отделении судостроительного концерна «Блом унд Фосс») под руководством Р. Фогта. Машина создавалась в ответ на требования рейхсминистерства авиации на новый ближний разведчик.

Blohm & Voss BV 141, История, История авиации, Факты

Автор: stabskapitan

1 2