Мощный прорыв канализации произошёл на бульваре Верховной Рады, сообщают местные каналы Киева
Любая катастрофа в море куда страшнее чем на земле. Враждебная стихия даже без плохой погоды оставляет мало шансов на спасение. Бескрайний океан до горизонта и тонущий корабль — это внушает ужас и чувство безысходности. Многие гибли на воде даже в пределах видимости берега, что уж говорить об открытом океане…
По мнению ряда экоактивистов, массовая гибель ракообразных может быть связана с инцидентом в Красном море, где в начале марта после атаки йеменских мятежников, затонул британский сухогруз Rubymar. Как позднее выяснилось, на его борту находилось свыше 20 тысяч тонн удобрений с сульфатом и фосфатом аммония.
Двухголовые змеи — не фотошоп, а яркий пример брака в эволюционном производстве. Одна неудачная мутация превращает обычную рептилию в гидру, которая совсем непохожа на мифического монстра.
По мнению экспертов, таяние ледников способно в ближайшие несколько лет остановить Гольфстрим - течение, приносящее тепло в Северное полушарие. Без этого дополнительного источника тепла Северной Америке и Европе грозит серьёзное похолодание.
Выступление с изюминкой акробата под градусом заставляло сердца публики трепетать. А особенно впечатлительные даже могли лишиться чувств.
В море, враждебной человеку стихии, издревле существует правило: помогать терпящим бедствие. Чтобы ни происходило, человеку сложно бросить себе подобного на произвол судьбы. На тех, кто обрекал на такое других, всегда смотрели с презрением. Однако в море бывает разное, и сложно винить кого-то в пренебрежении в то время, когда вокруг полыхает мировая война.
Любая катастрофа, связанная с прорывом дамбы, всегда чревата огромным количеством жертв. Вода — самая деструктивная сила на Земле. Сметая все на своем пути, она способна принести немало разрушений и смертей. К счастью, такие техногенные аварии происходят нечасто. Но когда это все же случается, счет жертв идет на сотни, а то и тысячи человек.
Мир может быть очень опасным местом, особенно если вас окружает кто-то из людей, которых вы увидите в этом посте. Большинство из них не имеют представления об осторожности и вообще некоторым даже надоело жить на этом свете. Глядя на героев этого поста, работники охраны труда легко могут заработать нервный тик. Взгляните!
В XIX веке в США были широко распространены колёсные пароходы. Страна имела слаборазвитую дорожную и железнодорожную сеть, а перевозить постоянно возрастающие объёмы грузов на огромные расстояния требовалось как можно быстрее. Неудивительно, что суда с гребными колёсами по бокам, медленно, но неуклонно пыхтящие вверх по реке, прочно ассоциируются с вестернами, ковбоями, индейцами и другими атрибутами «Дикого Запада».
Стихия всегда внушала страх и наполняла ужасом человеческие сердца. Однако подлинное осознание того, насколько ничтожны все человеческие достижения перед буйством природы обычно приходит лишь в последний момент. Стихия с лёгкостью разрушает всё созданное людьми даже в наши дни, а что уж говорить о конце XIX века! Случившийся тогда шторм и сегодня, наверное, назвали бы большим бедствием.
Вода покрывает большую часть нашей планеты. Она несёт как жизнь, так и смерть — разрушительными волнами, цунами и наводнениями. Всё это оказывало катастрофические воздействие на человеческие цивилизации. И даже в современном мире люди очень уязвимы к буйству природы. В древнем же мире внезапная засуха или наводнение могло привести к гибели целых народов, и такое довольно часто случалось, а порой и становилось основой для мифов и сказаний.
Уже в начале XX века было очевидно будущее противостояние на море между Англией и Германией. Так что все строившиеся на британских верфях суда стали проектировать и оснащать так, чтобы в случае войны их можно было использовать в боевых действиях.
Ужасное с гавайского острова Мауи. В сгоревшем городе было 3000 учеников школ. На сегодня только 400 из них пошли в другие школы и 200 перешли на дистанционное обучение. "Где дети?"- спрашивают жители. "Я не знаю" - отвечает мэр. Сгоревшими до сих пор находят целые семьи. Число погибших в итоге будет просто колоссальным.
17 августа на подлете к аэропорту Куала-Лумпура в Малайзии на дорогу рухнул частный реактивный бизнес-джет Beechcraft Premier I. Погибли 10 человек - все члены экипажа и пассажиры в количестве 8 человек, а также двое водителей легковушки и мотоцикла.