В британском городе Атертон камера запечатлела тревожный инцидент. Массивный контейнер рухнул на площадку, где незадолго до этого стояла девочка.
Собака провела в закрытом морском контейнере больше недели без еды и воды и выжила.
Фигуру сидящей раздетой женщины установили на одном из контейнеров рядом с гамбургским театром Талии. Горожане опознали в ней Ангелу Меркель.
В компании даже пообещали вознаграждение, но выплачивать его не пришлось. С задачей справились свои поисковики.
В каждом регионе и даже семье предметы называют по-разному. Пользователи Твиттера открыли какой-то ящик Пандоры, рассуждая, как называется посуда для еды и краска для коррекции текста))))
В рамках мировой торговли по всему миру было отправлено около 130 миллионов контейнеров с грузами оценочной стоимостью более 4 триллионов долларов. Учитывая, что по разным маршрутам движется так много контейнеров, некоторые из них обязательно должны теряться в море.
Назначение этих контейнеров предельно простое: чтобы в случае обнаружения подозрительного предмета организовать его безопасную эвакуацию без риска серьезных последствий вследствие возможной детонации.
Мусоровоз случайно загрузил в кузов мужчину, который заснул в мусорном баке.
Надоело искать по всей квартире кабели и с трудом впихивать вещи в шкаф? С такими проблемами герои нашей подборки не сталкивается. У них в буквальном смысле всё по полочкам. Они нашли способы, как грамотно организовать хранение в доме.
Еще недавно Китай не был мировой фабрикой. Покупателям в любой точке мира не встречались на каждом шагу бразильская обувь и мексиканские пылесосы. Японские семьи не ели мясо бычков, выращенных в Вайоминге, а одежду, созданную французскими дизайнерами, не кроили и не шили в Турции и Вьетнаме.
Железная дорога New York Central, прославившаяся своими футуристическими поездами, пыталась внедрять в свою систему перевозок разные инновации, одну из которых можно увидеть на фото.
Под пристальное внимание пользователей Твиттера попали пластиковые контейнеры для еды.
Именно так выглядит «новая реальность» про которую им говорили.
Среди всего многообразия морских судов большого водоизмещения контейнеровозы имеют одну характерную особенность, которая визуально отличает их от тех же сухогрузов, танкеров или газовозов - это надстройка в центре, а не на корме. Причём эта возвышающаяся часть с капитанским мостиком и выносными крыльями может быть смещена как вперёд, так и назад, но всё же она как правило ближе к центру.
Да, да, знаю, что в условиях нашего климата и зимы, все эти "соломенные" домики не выгодны. Но может кто поедет поближе к теплу и подумает - а чего мучаться - притащил контейнер и наслаждайся.. Но красиво же, правда?
