Правительство РФ выделит 127,576 млрд руб. на строительство мощнейшего в мире атомного ледокола «Лидер». Судно будет строить подконтрольный «Роснефти» завод «Звезда» в Большом Камне, верфь должна завершить работы и сдать ледокол в 2027 году.
Очень вероятно, что США не признает Северный Морской путь российским.
На сегодняшний день Соединенные Штаты располагают всего двумя ледоколами не первой свежести, на которые Пентагон как-то может рассчитывать при проводке своих кораблей. Если эти старые посудины сломаются, и забравшимся в Арктику американцам придется обращаться за помощью к русским, позору не оберешься.
На заводе "Адмиралтейские верфи" в Северной столице спустили на воду уникальный "патрульный ледокол" "Иван Папанин".
Речь идет о российском корабле проекта 22220 «Арктика». К сожалению, пока рано говорить «в добрый путь!» Судно поплывет покорять северные широты после испытаний - в 2020 году.
15 сентября 1959 года в первое плавание отправился атомный ледокол «Ленин», настоящая легенда ХХ века. «Ле́нин» — первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Первоочередной задачей ледокола было обслуживание Северного морского пути. Проект был реализован быстро и эффективно даже по меркам наших дней – всего три года прошло с момента закладки до его реализации и ходовых испытаний.
Генеральный диpeĸтop «Атомфлот» Мустафа Kaшĸa и генеральный диpeĸтop «Бaлтийcĸого завода» Aлeĸceй Кадилов подписали контракт на строительство третьего и четвертого универсальных атомных ледоколов по пpoeĸту 22220 в Mypмaнcĸе.
Отечественный атомный ледокол «Ямал», относящийся к классу Арктика, был создан на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Судно было спущено на воду в 1989 году. Сегодня мы можем увидеть работу российского атомного флота в хорошем качестве.
Итак, у вас есть 429 тысяч рублей? Я знаю на что вам срочно нужно их потратить!
Нет, это не три сумочки Gucci, не платье от Celine, не шесть футболок от LV, не новенький ноут, способный взломать сайт Пентагона. Предлагаю слить все бабло на путешествие в Арктику. Да, да, это не опечатка.
Почему? Сейчас расскажу!
Несмотря на то, что уже наступила календарная весна, это пока не означает, что зима уже сдала свои позиции. Именно поэтому мы хотели бы рассказать вам о том, на что способен атомный ледокол, и какая толщина льда не является для него проблемой. Интересные сравнительные картинки в продолжении поста.
В ноябре я побывал на экскурсии на атомном ледоколе "Ленин", который стоит на вечной стоянке в Мурманске.
Как и полагается "Ленину", это дедушка среди ледоколов (недавно ему исполнился 61 год) и первый в мире надводный корабль с ядерной силовой установкой – до него были только подлодки.
С 1959 года ледокол был приписан к Мурманскому морскому пароходству и обслуживал Северный морской путь, проводя по нему другие суда.
В Санкт-Петербурге официально запустили строительство самодвижущейся платформы «Северный полюс» - уникального проекта мирового масштаба.
Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды заказала у «Адмиралтейских верфей» проектирование и постройку плавучего самоходного сооружения с ледовым классом Arc8.
Россия продолжает активно осваивать Арктику. Для того, чтобы эффективно использовать Северный Морской путь, будет специально построен атомный ледокол. Об этом президент РФ Владимир Путин официально объявит в сентябре 2018 на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
Участник экспедиции «Арктика» Антон Панов запечатлел на видео, как один из крупнейших атомных ледоколов «Таймыр» раскалывает льды в устье Енисея при −50 °С
Началась русско-японская война. Строительство «Кругобайкалки» задерживалось, а на путях от Иркутска до Баранчука скопилось множество составов с военными грузами и паровозы для восточного участка Сибирской магистрали. Для их перевозки было принято смелое, не имеющее аналогов в мировой практике, решение: проложить временную железную дорогу от Баранчука до Танхоя прямо по льду озера.
В 1890 году Лиственичное с числом населения, перевалившим за 500 человек, подошло к периоду своего максимального развития. Великий Сибирский железнодорожный путь, строившийся одновременно от Челябинска и от Владивостока в ближайшие годы должен был именно здесь соединиться. Между двумя разорванными частями дороги почти непреодолимым препятствием встал Байкал и окружающие его горы.
