Ранее российская компания и немецкий концерн заключили соответствующее соглашение.
Как только стали организовываться большие фестивали среди владельцев заднемоторной немецкой классики, стал вопрос досуга. Просто приехать и напиться в чистом поле? как это было принято у нас в Тушино на последних Автоэкзотиках, европейцев и американцев не прельщало. Им подавай культурную программу, развлечения и конкурсы, и желательно с призами.
Сегодня принято воспринимать поршневой двигатель внутреннего сгорания как самое простое и эффективное решение для автомобиля.
Концерн Daimler представит на грядущем Франкфуртском автосалоне обновленный кабриолет Mercedes-Benz S-класса, а фирма Brabus там же покажет тюнинговый вариант дорестайлинговой версии этой модели с двигателем V12, форсированным до 900 л.с. Максимальная скорость — 350 км/ч!
По словам компании Duke Engineering, разработанный ими осевой двигатель – самый эффективный и лёгкий двигатель из всех, которые вы можете установить на свою лодку, малый самолёт или генератор.
Друзья решили прикольнуться над своим подвыпившим другом Максом и заплыли на лодке на мелководье. Несколько секунд спустя молодой человек обрел способность "ходить" по воде.
Полная разборка двигателя родстера Mazda MX-5 в трехминутном таймлапс-ролике. Процесс съемки занял 15 дней. Для монтажа ролика пришлось снять 2 500 фотографий.
40 тысяч фотографий, объединенных в один потрясающий ролик, показывают процесс полного капитального ремонта двигателя Chrysler Hemi Firepower.
Издание Ward's Auto (США) в очередной раз выбрало десять "Лучших двигателей года". Стоит отметить, что американские эксперты не награждают какой-то один агрегат, а составляют ТОП-10 самых-самых, на их взгляд, моторов.
В 1959 году на заводе Ford в Англии стартовал выпуск нового долгожителя – четырёхцилиндрового рядного верхнеклапанного двигателя Kent с чугунным блоком и ГБЦ. Изначально он был разработан для Ford Anglia, однако задержался на этом заводе на долгих 44 года серийного производства, и, получив статус культового, мелкосерийно выпускается и на сегодняшний день.
Казалось бы, с развитием техники моторы должны становиться все надежнее и надежнее, но по какой-то причине этого не происходит. Создается впечатление, что мы наблюдаем обратную тенденцию.
Компания Infiniti презентовала турбированный двигатель с технологией изменения степени сжатия VC-T (Variable Compression-Turbocharged). Мировой дебют революционного мотора состоится в конце сентября на автошоу в Париже.
Как стало известно благодаря снимкам, опубликованным порталом Autoguide, в Honda подготовили решение, которое позволит создавать двигатели нового поколения. Компания запатентовала двигатель с поршнями разной высоты!
