Последний из водоплавающих (в данном случае еще и подводноплавающий) экспонатов музея, находящихся в Калининграде. Подводная лодка «Б-413» проекта 641 (Foxtrot по классификации НАТО) была спущена на воду в 1968 году, послужила сначала в Советском, а потом и в Российском флоте и в 1999 году была выведена из состава ВМФ, после чего в 2000 году передана Музею Мирового океана.

Самый большой корабль в Музее Мирового океана, к тому же продолжающий выполнять свою основную задачу — приём и анализ телеметрии и обеспечение радиосвязи между космическими аппаратами и Центром управления полётами. В общем, это судно космической связи, как нетрудно догадаться, увидев его суровые антенны.

«Витязь» стал вторым судном, на котором мы побывали и которое является главным экспонатом Музея Мирового океана. Да, в общем-то, и история самого музея начинается с этого корабля, поскольку на нем в 1994 году были открыты первые выставочные площадки.

К пристани Музея Мирового океана пришвартованы несколько судов, представляющих собой музейные экспозиции. Начнем, пожалуй, с рыболовного судна СРТ-129, чья аббревиатура расшифровывается как «средний рыболовный траулер».

Данная экспозиция, как можно догадаться по названию, посвящена изучению глубин Мирового океана и на ней представлено всяческое оборудование для глубоководных исследований. Заодно там разместили крупнейший в России скелет кашалота длиной 15 метров, найденный в районе Балтийской косы.

Наверное, самый большой музей Калининграда. Состоит из 13 экспозиций, (причем одна из них, ледокол «Красин», находится в Питере), а фонд музея составляют почти 55 тысяч, как они это называют, единиц хранения. Т.е., чтобы посмотреть все экспонаты, понадобится не один день. Но, поскольку у нас был как раз всего один день, выделенный на этот музей, то пришлось чем-то пожертвовать.

"Ирбенский" — единственный оставшийся в России плавучий обитаемый маяк и последний из построенных в мире образцов навигационного оборудования этого класса. Он нёс службу с 1962 года.