Самое большое разочарование взрослой жизни — это бесконечные налоги, пошлины, акцизы и прочее финансовое горе.
Рост популярности импортируемых китайских автомобилей в России не даёт покоя АВТОВАЗу. Руководство предприятия уже не в первый раз говорит об угрозе из Поднебесной, в том числе предлагая кратно увеличивать утильсбор в ближайшие годы. Максим Соколов считает, что в ближайшие годы утилизационный сбор должен увеличиться с 300 тысяч до 1 млн рублей.
Председатель Ассоциации природопользователей Роман Корниец предложил ввести целевой сбор на утилизацию одноразовых мангалов, шампуров и других сезонных товаров для приготовления шашлыков на природе.
Если за чернокожими официально будет закреплён статус неплательщика, для негров наступит полная вольница.
Вчера вышла новость, от которой, мягко говоря, бомбит. Президент АвтоВАЗа заявил, что люди голосуют рублём и выбирают иностранные автомобили, а не отечественные и предложил ещё выше поднять ставку утилизационного сбора. Правильно, зачем делать собственную АКПП, зачем улучшать качество автомобилей ЛАДА, можно ведь просто поднять налоги всем остальным.
Минпромторг опубликовал новый вариант списка автомобилей со средней ценой более 10 миллионов рублей. По сравнению с прошлогодней редакцией он увеличился на 68 пунктов. Владельцам этих машин придётся заплатить так называемый «налог на роскошь» — транспортный налог по повышенной ставке. В списке появилось, к примеру, несколько премиальных моделей из Китая.
По словам Елены Гольцовой, генерального директора компании Ixen Motors Rus, основной причиной отсутствия дешёвых китайских автомобилей в России является действующая таможенная политика государства.
Им вменяют уход от налогов на 1,5 миллиарда рублей и отмывание денег. Уголовное дело насчитывает 30 томов.
Отменить транспортный налог в России предложила группа депутатов от «Справедливой России». Соответствующий законопроект, вносящий изменения в Налоговый кодекс, уже внесён в Госдуму.
Автовладельцы купили транспортные средства через посредников, чтобы сэкономить, оформив ввоз по льготным ставкам. Однако Федеральная таможенная служба затребовала оплату утильсбора по коммерческому коэффициенту, который применяется для автомобилей, ввозимых дилерами. Количество таких автовладельцев в России составляет приблизительно 7 тысяч. В случае неуплаты на транспортное средство могут обратить взыскание.
Похожая прогрессивная шкала налогообложения уже была в России в 1992–2001 годах.
В России обсуждается инициатива отмены транспортного налога, выдвинутая депутатами ЛДПР. В партии считают, что принципы взимания данного налога не являются достаточно обоснованными, так как не учитываются различные факторы, включая состояние дорожного покрытия, платное или бесплатное пользование дорогами, длительность эксплуатации и размеры автомобиля.
Они вернули государству 504 миллиона рублей.
Авторы инициативы считают, что это принесёт казне больше триллиона рублей.
Председатель СК Александр Бастрыкин заявил, что речь идёт уже не о налогах.
