Интересно, когда-нибудь власти дойдут до запрета латать дороги в снег?
Процесс окрашивания ткани в технике «тай-дай». Приятно наблюдать за работой профессионала.
BMW разработала нового робота-маляра, который практически безвреден для окружающей среды. Технология без избыточного распыления также позволяет красить автомобили со сложным дизайном, включая двухцветные, быстрее и дешевле.
Прежде чем решиться последовать примеру очередного лайфхака из Интернета, следует немного поразмыслить: а надо ли?
Американский блогер решил покрасить седан Honda Civic с помощью технологии аквапринт (иммерсионная печать). Этот метод обычно испульзуется для декорирования относительно небольших предметов или деталей. Для покраски автомобиля потребовался огромный контейнер с водой и кран.
Стеф О’Делл хотела выглядеть очаровательно для поездки со своей сестрой Эмбер (Amber) на её 18-летие в Амстердам, именно специально для этого случая она и захотела покрасить волосы. Но вместо того, чтобы самостоятельно выбрать краску, она обратилась в местный салон, чтобы её преображение выполнили специалисты. Однако выходные превратились в сущий кошмар, когда организм девушки отреагировал аллергией на краситель.
Автомеханик поделился снимками автомобиля BMW, с которого для дальнейшего ремонта потребовалось снять бампер. Обычно, эта процедура не занимает много времени, но в этот раз бампер никак не хотел синиматься. Как думаете в чем проблема?
Ничего удивительного или нового я сейчас не расскажу. Хотя хотел бы высказать многое, используя нецензурную лексику тому, кто спровоцировал меня на этот пост.
На открытых площадях судна главный враг и угроза - ржавчина. Жрёт морская среда железо со страшной силой. Вроде и пароход новый, а глядь-хвать - тут уже прихватило, тут закисло, а тут уже потёки пошли ржавые.
Ладно, если палуба, корпус или надстройка, да на ровном месте. Там легко.
Одна из мер защиты от ржавчины, покраска судна. И современные краски неплохо справляются с защитой. Есть краски для корпуса и подводной части, есть краски для окрашивания грузовых, балластных, бункерных и водяных танков. Есть краски для внутренних помещений. Жаростойкие краски. Краски двухкомпонентные и одинарные. Всех цветов. Но краска,это уже потом. Сначала готовят поверхность.
Есть отдельные экземпляры педальных машинок, ценность которых определяется малым количеством выпуска или другими аспектами. Это и есть то, что называют настоящими раритетами и приобретать их стоит в любом, даже самом ужасном состоянии.
Каждый маляр знает, что качественная подготовка кузова и покраска в камере - залог отличного результата. Но в одном из дворов Минска считают иначе...
Благодаря множеству цветов, доступных для Bugatti Veyron, заказчик мог заказать его в любой комбинации. Владелец этого гиперкара, не был доволен внешностью своего автомобиля, поэтому он отправил его на завод, чтобы перекрасить.
