Итак мой юный друг, ты еще в апреле получил 100 балов по русскому и другим предметам? Тебя ждёт престижный ВУЗ? Тебе надоело путать свой РенжРовер х777хх с другими Ренжроверами 777 на стоянке ещё в школе? Вот тебе подборка отличных автомобилей, чтоб все поняли что ты не только с приличной семьи, но и вкус имеешь! Хотя вкус дело относительное! Начнём!

Покупатели, выбирающие поддержанный автомобиль, зачастую уделяют особое внимание внешности – нет ли вмятин, царапин, сколов. В общем, нужно, чтобы авто выглядел, как новый. И если какие-либо повреждения отсутствуют, значит, хозяин был осторожен и заботлив, - надо брать!

Прошло почти четверть века с того момента, как автомобили стали доступны любому гражданину России. Мы уже забыли все те схемы, по которым приобретался автомобиль во времена СССР. За машину советские люди готовы были идти на все и раскрывали свои самые низменные стороны души.

Все хотят быть уважаемыми пацанами, но что сделать, если ты только получил права, а за лето удалось заработать только 100 тысяч, и гастрит, от питания "Александрой и Софьей"? Эта подборка эксклюзивных спортивных автомобилей поможет тебе склеить массу телочек в родном технаре или ВУЗе!

Первое, на что обращает внимание покупатель, выбирающий подержанную машину – пробег. Однако показания одометра в наше время ничего не значат — их сегодня «скручивают» практически все продавцы. Мы расскажем, как определить примерный пробег авто без специальных приборов и посторонней помощи.

Чем дороже автомобиль, тем больше денег владелец теряет при продаже, выяснили эксперты агентства «Автостат».
Читайте также Топ-10 автомобилей, невыгодных для перепродажи

Привезти авто из-за границы. По нынешним временам вполне заурядная «операция», подержанные «моторы» везут в Россию тысячами. Но среди них есть особая категория: олдтаймеры. И вот их ввоз в нашу страну – большая проблема. Даже если это «Победа» или «Чайка».

Все мы хотели бы ездить на Porsche или хотя бы на кабриолете Mercedes. Кто бы отказался каждое утро садиться в роскошный кабриолет, опускать крышу и мчать по своим делам сквозь городские джунгли в дорогих солнечных очках? Или, может быть, вы не хотели бы входить в повороты с легким заносом задней оси и разгруженной «мордой» на заднеприводном купе?

«Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать». Кажется, родившаяся в 1966 году фраза никогда не потеряет актуальности. Но на самом деле, если первая часть выражения бесспорна, то вторая вызывает повод для дискуссии: стоит ли авто продавать, тем более через три года?

“Деньги решают все”, - так гласит старая поговорка, которая, очевидно, актуальна в любой стране мира. Недавно один человек в Китае пришел в дилерский центр за новым автомобилем и решил расплатиться за него мелкими монетами, общая ценность которых составляла порядка 16.000 долларов.

- Слушай, в межсезонье до участка практически не добраться… Может, продать легковушку и купить какой-нибудь экономичный внедорожник тысяч за пять?
- Одно могу сказать точно: за пять тысяч он будет очень экономичным! Потому что ездить будет крайне редко…
- Да ладно! Неужели все так плохо?

Только не называйте этих людей наивными идиотами и не ухмыляйтесь, мол, со мной такое бы не произошло. Раз уж частные случаи переросли в тенденцию, такое могло случиться с каждым. А ситуация такая: белорусов, соблазнившихся выгодными ценами на новые автомобили, некоторые российские автоцентры просто "разводят" на деньги. Мы собрали несколько историй (все пострадавшие - приличные и здравомыслящие люди) и спросили совет у специалистов.

Как быстро меняется авторынок! Если раньше белорусы ездили за подержанными автомобилями в Германию, то теперь за новыми — в Россию. Причем, вопреки прогнозам, не за Lada, а за легковушками средней ценовой категории. Нюансов при этом возникает масса. Технических — как доставить машину, которая находится в режиме обкатки? Юридических — что делать, например, с оплатой проезда по М1? Вопросы безопасности — вообще отдельный разговор. Вместе с минчанином Артемом корреспонденты отправились в Москву...

Продажа автомобиля по-прежнему предполагает «впаривание» клиенту того, что ему не нужно, и вытягивание из него денег за то, чего он не хочет. Как только на какую-нибудь модель спрос превышает предложение, официальные дилеры спешат обвесить автомобили допоборудованием по завышенным ценам. Но еще больше опасностей не только переплатить, но и стать жертвой мошенников, на вторичном рынке. Корреспондент изучил одну из московских схем обмана приезжих покупателей подержанных автомобилей.

Знакомая ситуация? Приходите в автосалон, потому что желанный автомобиль там стоит всего ничего. Но менеджер по продажам тут же рушит ваши мечты: оказывается, в базовую комплектацию машины включены только руль и воздух в салоне. Все остальное — за доплату.