Выпустив простой и дешевый автомобиль, компания Ситроен задумалась о создании полноприводной версии своего «утёнка». Такая машина нужна была в первую очередь для французских колоний в Африке, впрочем, и в глубинке самой Франции полный привод был не лишним.
от старых технологий до новых, и да в принципе не у кого не было таких подвесок на начальное время когда ситроеновцы сделали такую подвеску.
Все наверняка помнят фильм "Фантомас" и его различные продолжения с Луи де Фюнесом и Жаном Маре в главной роли. И все наверняка помнят совершенно необычную и футуристическую машину главного злодея. Про нее и про многие другие автомобили марки Citroën расскажу в данном посте.
Гидропневматическая подвеска – вид подвески, в котором используются гидропневматические упругие элементы. Впервые гидропневматическая подвеска была применена на автомобилях Citroen в 1954 году.
Сегодня у нас в гостях, самый доступный седан от компании Ситроен – Citroen C-Elysee.
Автомобиль нам достался не в самой топовой комплектации - Tendance на «ручке» с некоторыми дополнениями, колесами на литых дисках, задними стеклоподъемниками, расширенной аудиосистемой, хромированными молдингами окон и хромированной вставкой в передний бампер.
18 апреля 1934 года в салоне компании Citroën на Елисейских полях состоялась презентация новой модели 7CV с революционным для тех лет передним приводом. В разных вариантах она продержалась на конвейере до 1957 года — редкий случай в автомобильной истории. В начале марта автомобиль-легенду можно будет увидеть на Олдтаймер-Галерее в Сокольниках — компания Victoria Classic Cars представляет великолепный экземпляр Citroën 11BL 1953 года выпуска.
