Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, чтобы узнать строение авто, покрутить гайки и заняться «тюнингом». Строение узнали, гайки покрутили, поработали со всеми возможными материалами. И в тот момент я понял, что хочу собственный «Запорожец», и был решительно настроен на то, что он будет в оригинальном состоянии.
В этой записи речь пойдет о редком экземпляре производства Запорожского автозавода — уникальном пикапе ЗАЗ-968МП.
ЗАЗ-965 «Запорожец» — советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год.
ЗАЗ-965А «Запорожец» — модификация с двигателем мощностью 27 л. с., выпускавшаяся с ноября 1962 по 1969 год.
Всего было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.
Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили, одни из самых массовых в СССР, хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством. Но за время своего существования на ЗАЗе сделали ряд значительно более интересных моделей…
Запорожец — одна из легенд отечественного автопрома. Этот автомобиль пользовался бешеной популярностью в СССР. Во многом из-за своей относительно невысокой цены и свободной продажи без очередей. Не удивительно, что со временем люди стали пытаться как-то разнообразить внешний вид и характеристики этих автомобилей. Вот, что из этого получилось.
Xzibit отдыхает. Пацаны реально молодцы . Переделали горбатого Запорожца на крутую тачку
В один из последних летних дней на глаза попалось объявление о продаже симпатичного "Запорожца" 1984-го года выпуска. Фотографий было немного, но по ним было понятно, что машину стоит посмотреть. Оптимизм внушал заявленный пробег в 4 тысячи километров и родной зеленый цвет — довольно редкий для данной модели.
Могу поспорить, что не все знают индекс этой модели, но большинство людей помнит прозвища, которыми окрестили этот автомобиль в советские времена и которыми называют его до сих пор. «Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор», «Божья коровка»...
Для покорения настоящего бездорожья необходим полноценный внедорожник, однако, россиянин Александр Ёлкин решил бросить вызов природе на стареньком «Запорожце»! Вместе с друзьями-товарищами он отправился в путешествие по нашей стране. Фотоотчет этой захватывающей авантюры мужчина опубликовал на своей странице в социальной сети.
Если у человека дома живет пятнадцать кошек, окружающие говорят: «парень не здоров», а если иной индивид развел в своем гараже 15 автомобилей, друзья и родственники понимающе кивают: коллекционер! У нашего сегодняшнего героя во владении 15 «запорожцев» – именно столько нужно Алексею для полного счастья.
Итак, встречайте — перед вами автомобили ЗАЗ-968А. Год выпуска — 1976-й. Пробег машины на сегодняшний день — 6 (вы не ошиблись — ШЕСТЬ!) километров!
С 1951 года советские инженеры и дизайнеры активно и страстно работали над необычными для отечественного автопрома конструкциями: заднемоторными автомобилями, в том числе вагонной компоновки. С появления первого образца прошло почти десятилетие...
Начну мою историю.
Все началось 20 ноября 2009 года когда на одном из тематических сайтов увидел объявление.
Машина продавалась в Ульяновске, а я сам живу в Подмосковье. С продавцом я сразу же связался и в течение пары дней мы обменивались письмами с фотками машины. За эти дни я очень влюбился в этот экземпляр Запорожца и цвет не оставил меня равнодушным «Примула» мое мнение это самый лучший цвет. Остальные дни я все советовался с друзьями и приятелями говоря о своей авантюре купить...
Ханнес Фарлок всю свою сознательную водительскую жизнь владеет исключительно советскими автомобилями. Когда два с половиной года назад он переехал в Беларусь, в качестве машины на каждый день приобрел ЗАЗ-968А 1977 года выпуска! Мы встретились с Ханнесом, чтобы поговорить о жизни, машинах и Беларуси.
Фотографии итальянского малолитражного автомобиля Fiat-600, послужившего, в последствии, прототипом для создания советского автомобиля ЗАЗ-965 "Запорожец".
