Конвеер из людей! И несмотря на то, что многие производства уже давно автоматизированы, азиатские предприятия остаются самыми масштабными в мире. Миллионы людей трудятся, чтобы кто-то мог купить себе новенький смартфон или пару кроссовок. За первенство на рынке идет борьба меду Китаем и Индией, Вьетнамом и Камбоджей. Условия для сотрудников провинций оставляют желать лучшего: многие поколениями трудятся на фабриках, не видя белого света.
Самолетное направление предприятия будет закрыто
Небольшая подборка необычных заводов предоставлена вашему вниманию в этой фишке.
В прошлом году в России произвели более 560 миллионов литров кваса. Такие объемы не удивляют: в летний зной этот напиток пользуется популярностью как ничто другое, особенно на жарком юге, где о квасе, кажется, знают почти все. Как его варят в заводских условиях и можно ли рецепт повторить дома, мы узнали у технологов одного из заводов Ставрополья.
Весь процесс не покажу,но...продолжаем смотреть на рождение корабля))
В первой части я рассказывал о том, как предприятие союзного значения Страны Великанов превратилось в маленькую фабрику Страны Лилипутов. А теперь собственно о самой Стране Великанов.
Еще раз о том, что нам говорят, а что есть на самом деле. Пример, который можно масштабировать на всю страну. Пост не развлекательного характера.
Волнует ли нас судьба завода, на котором выпускали машины, а потом перестали делать это? Наверное, нет. Но случай с фабрикой Conner Avenue Assembly Plant особый, ведь это дом легендарного Dodge Viper.
Во время войны все силы были брошены на создание военной техники. Заводы вместо автомобилей выпускали танки, снаряды и мины.
Когда-то Николаев был центром кораблестроения Советского Союза. Судостроительный завод строил рыболовецкие суда, ракетные катера, танкеры, крейсеры, подводные лодки и даже авианосцы. Сейчас же город "встал", а Николаевский судостроительный продают за долги.
Сталкеры - на обломках эпохи. Обследуем разваленный и полузаброшенный завод. Кто знает какой это завод - пишите комменты.
Нависающий чёрный смог цехов прошлого и чистые трубы современных производств. Поражающие воображение заводские комплексы времён индустриализации и маленькие уютные мануфактуры на окраине промзоны. А также подъездные пути железной дороги, козловые краны и опоры линий электропередач... Словом, не нужно думать, будто заводы и фабрики недостойны пера живописцев: смотрим подборку и проникаемся индустриальной романтикой!
Часто можно встретить воспоминания о поездках в "колхоз" на уборку урожая. НЕ могу сказать про колхозы, но всегда ездили в подсобные хозяйства. У каждого министерства были подсобные хозяйства. Каждое министерство(завод) курировало школу или институт. Весь собранный продукт в подсобном хозяйстве шел на свои же заводские базы, а не в торговлю. Поэтому и обед в заводской(школьной), и др столовой стоил 30-50 копеек.
В Казани на авиационном заводе имени Горбунова обрушился кирпичный фронтон здания. Обломки раздавили припаркованный у завода внедорожник Toyota Land Cruiser директора.
Рабочие стояли за едой, ожидая своей очереди. Они говорили друг другу шутки и, иногда матершинные слова, отдыхая после тяжелого трудового времени. В столовую зашел Директор завода, которого недавно назначила партия. Даже в те, сталинские времена, на заводе не было принято рабочим и директору обедать вместе. Люди разом замолчали, проявляя почтение. Поварихи изменили лица и стали счастливыми на вид.
