В Германии на продажу выставлен советский лимузин ЗИЛ-114 1970 года. Цена авто шокирует: купить ЗИЛ предлагают за 999 999 евро. И это не шутка. Советский «членовоз» оценили, как новый гиперкар, ведь на Западе это действительно раритет.
В СССР был автомобиль, который являлся для американцев настоящей тайной за семью печатями – никак у них не получалось узнать секрет бронирования ЗИЛ-41045. Говорят, что в 1990-х, сразу после развала «великого и могучего Союза» заокеанские автопроизводители приобрели старый советский ЗИЛ на разборку, чтобы узнать советскую технологию бронирования.
Сегодня покажу эскизы автомобиля ЗИЛ. Эти работы сделаны дизайнером Касимом Тибековым. Уровень проработки и детализации отличный. И самое главное, они не вызывают внутреннего отторжения. Деликатный, но узнаваемый уход от классического дизайна и форм «Сто тридцатого». Очень круто!
На продажу выставлен уникальный экспериментальный лимузин «Монолит», созданный из модели ЗИЛ-41047
Эту машину построил Юрий Михайлов, житель города Макушино. Изначально у него была идея сделать что-то из старющей Волги, но потом фантазия увела его так далеко, что о той машине уже почти ничего не напоминает. Хотя, например, задний мост как раз от нее. Все остальное от УАЗ, ЗИЛ и ГАЗ. Хот-род по-русски, что еще скажешь.
Внимание многих СМИ сейчас обращено на правительственный лимузин проекта «Кортеж», создаваемый к инаугурации президента России. Ожидается, что после марта 2018 года глава государства окончательно пересядет на отечественный автомобиль, а Mercedes-Benz останется в прошлом. Собственный автомобиль — гордость любой нации. Каждой стране бывают нужны флаг, гимн, олимпийская команда — и собственная автомобильная промышленность.
Если гражданскую советскую автомобильную промышленность можно считать достаточно консервативной, то в деле строительства армейских вездеходов СССР был, можно сказать, на острие прогресса. В разные годы конструкторы испытывали не имевшие мировых аналогов машины с тремя и четырьмя ведущими мостами, пневмокатками и пневматическими гусеницами, автоматическими коробками передач, газовыми турбинами и авиационными турбореактивными моторами.
привет всем! притащили к нам в гараж зил 164 захар нам поставили задачу восстановить ходовую, тормоза и немножко освежить раму и кузов …работы еще продолжаются но некоторые фото выкладываем уже… продолжение следует!
Те, кто был на военных аэродромах, конечно, видел эти машины. Они подвозят воздух, тепло, дают электричество. В общем, участвуют в подготовке к взлету. Они так и называют – машины обеспечения полетов.
Что круче на бездорожье: "зубастый" протектор, шины сверхнизкого давления, гусеницы, воздушная подушка? Советские инженеры из КБ Грачева доказали, что ничего круче шнеков от мясорубки быть не может.
В очертаниях кабин обоих машин легко узнаются очертания ЗИЛ 157, но технически ни одна из них не имеет к заводу имени Лихачева практически никакого отношения. Зато по бездорожью обе валят очень и очень бодро.
Недавно в дружественную мастерскую для реставрации прибыла усталая "Юность". Да не простая, а в исполнении "118КВ", которых было сделано всего четыре единицы. От обычного микроавтобуса ЗИЛ она отличается, в первую очередь, чуть большей высотой крыши, и… обо всём по порядку.
Советские автозаводы – это не только АвтоВАЗ и ГАЗ. Мы решили устроить вам виртуальную экскурсию по разным уголкам некогда огромной страны и рассказать о том, чем сегодня живут заводы, на которых когда-то выпускались популярные седаны, фургоны и фаэтоны. Не все из них пребывают в состоянии былого величия, но тем интереснее будет наше путешествие.
ЗиЛ-157 стоял на даче уже лет 20, а то и больше. Хозяева хотели сдать грузовик на металлолом, но авторы поста решили оживить старого трудягу.
Каждый автомобиль создается с какой-либо целью. Это настолько очевидно, что лишний раз повторять не хочется. Другое дело – цели случаются разные.
