Буквально несколько недель назад «наступило будущее». Российские разработчики начали проверку целого почтамта с дронопортами «Эри». И хотя до картинок из «Россия-киберпанк» еще далеко, уже в этом году в Ямало-Ненецком автономном округе планируется провести первые эксперименты по беспилотной доставке грузов по воздуху. Между прочим — почти без участия человека, при температуре до минус сорока пяти градусов.
Грузоперевозки на Крайнем Севере требует особых навыков и мужества. Здесь 70% дорог приходится на зимники, а Зимой в некоторых регионах температура часто опускается до –60 С°. Вашему вниманию большая коллекция фотографий различных тяжелых машин.
Далее предлагаем отправиться в 12-дневное путешествие по зимнику на арктический север России. Нашим гидом станет водитель грузовика, перевозящего различные грузы, в отдаленные уголки нашей необъятной страны.
Движение – это жизнь, так считают многие. Много ли у нас - любителей автопутешественников? А вы никогда не пробовали путешествовать с семьей на автодоме? А что, очень удобно, когда не нужна гостиница и есть возможность готовить.
Наледи очень и очень опасны, с ними нужно быть предельно аккуратным и внимательным. Однако, зная лишь теорию, трудно представить себе такое явление в реальности.
Каждую зиму реки, покрывающие огромные пространства Сибири, замерзают. В это время по ним могут ехать грузовики, а значит, — до тех пор, пока держится лед, — может идти торговля в труднодоступных районах. Весенние температуры уже начинали разъедать ледяную трассу — зимник, когда фотограф Амос Чаппл присоединился к одному молодому водителю в 12-дневном путешествии на арктический север России.
Наледь - или как ещё говорят якуты тарын, - это опасный участок зимника на реке, где вода выходит на поверхность. Потом она подмерзает, нижний слой крепкого льда опускается ближе ко дну и получается опасная ловушка, в которую можно угодить на машине. Если сверху её ещё припорошит снежком - пиши пропало. Провал неизбежен.
На огромной территории России большая часть земли находится в условиях Арктики, где нет практически никакой инфраструктуры, и между населёнными пунктами, сёлами и деревнями нет никаких дорог, только направления.
Не переживайте, все Уралы будут спасены, ну или почти все...
