Первые послевоенные годы в СССР характеризовались резким ростом экономики, а как следствие увеличением пассажирских перевозок. При этом выпускаемые в довоенное время капотные автобусы уже не соответствовали современным требованиям.
Опыт полученный Советской армией в ходе Великой Отечественной войны и информация собранная во время эксплуатации иностранных автомобилей, позволили нашим автоконструкторам по-новому взглянуть на проектирование военных грузовиков. Уже в 1944-1945 годах на ключевых автозаводах началась разработка автомобилей нового поколения.
С автомобилями для высшего командного состава в СССР дело не спорилось. Еще в конце 30-х в Горьком готовился к выпуску штабной ГАЗ-61-40 с комфортабельным кузовом, но до начала войны освоить его массовый выпуск так и не успели. Несколько машин перепало видным советским генералам, однако остальным военачальникам пришлось довольствоваться трофейной или ленд-лизовской техникой.
В 1930-х годах советская автопромышленность не выпускала мощных, многолитровых двигателей. А между тем нужда в них имелась не малая. Такие моторы требовались для артиллерийских тягачей и другой гусеничной техники. Конструкторы завода ЗИС попытались решить эту проблему весьма оригинально: установкой двух моторов. Так появились экспериментальные многомоторные гусеничные тягачи ЗИС-АТ-8 и АТ-14.
Субъективная оценка "лучшие" может быть по разным критериям, в этой статье оценка основана на том, какие модели были представлены на главной выставке страны - ВДНХ.
Автобусный парк советских городов до самого конца 1930 – х годов состоял из машин капотной компоновки, базой которым служило шасси грузовиков. Деревянный каркас ставили на раму грузовика, обшивали металлическим листом, обустраивали салон, получался автобус.
Без лишних комментариев! Оценят те, кому интересен советский автопром.
В крымском городе Алушта, на территории частного домовладения, обнаружили эксклюзивнейший автомобиль – советский лимузин ЗиС-110 1953 года выпуска. По слухам, машина простояла в саду нетронутой 60 лет, и это подтверждают показатели одометра.
Слизали или не слизали? Вот главный вопрос о советских автомобилях, будоражащий сознание публики. Желательно еще знать, кто слизал, насколько хорошо и по чьему приказу, но это уже детали. В таком случае ЗИС-101 — первый отечественный автомобиль высшего класса — совершенно уникален. Просто потому, что его «слизали» и «не слизали» одновременно. Как такое может быть? Ну вот как-то так…
Автор этого поста пишет, что у него на даче уже давно стоял старенький холодильник "Зис Москва" 1952 года выпуска, который требовал ремонта.
В 1953 году коней на парадах сменили автомобили, но концепция объезда войск с тех пор почти не изменилась. Первыми парадными машинами стали открытые версии ЗИС-110Б.
В 2016 году в истории одного из старейших автомобильных заводов России — Завода имени Лихачёва — была поставлена точка. Сейчас для многих ЗИЛ — это станция МЦК, железнодорожная платформа или район Москвы, который активно застраивают.
Выставка в Сокольниках, посвященная, как не трудно догадаться из названия поста, столетию автомобильного завода имени Лихачева.
Особо комментировать фотки я не буду, поскольку о ЗИСах и ЗИЛах я уже писал и неоднократно.
Выставка, на самом деле, оказалась весьма скромной — всего три небольших зала, один из который без автомобилей и является имитацией сборочного цеха.
Мало кто знает, что в течение очень короткого периода в начале 50‑х годов холодная война велась с помощью массивных автомобильных циклопов — первых концепт‑каров. Ещё до начала космической гонки США и СССР пытались соревноваться, сидя за огромными рулями. Давайте познакомимся с этими первыми Холодными Воинами.
Внимание многих СМИ сейчас обращено на правительственный лимузин проекта «Кортеж», создаваемый к инаугурации президента России. Ожидается, что после марта 2018 года глава государства окончательно пересядет на отечественный автомобиль, а Mercedes-Benz останется в прошлом. Собственный автомобиль — гордость любой нации. Каждой стране бывают нужны флаг, гимн, олимпийская команда — и собственная автомобильная промышленность.
