История превращения шлема или как стать заметным на дороге. (25 фото)
Вот так обычно начинается любой проект по росписи шлема. Снимается стекло и все что удается сковырнуть, открутить, снять, убираются все надписи.
Все что нужно защитить, заклеивается или маскируется. Иначе всепроникающая пыль окрасит в самые невозможные сочетания ремешки и клепки.
Лак затирается наждачной бумагой до состояния утраты глянца.
Перед покраской, поверхности обесжириваются слабым растворителем для удаления остатков лаковой пыли и отпечатков пальцев.
Никогда, слышите меня никогда не начинайте красить без плана, чем это должно закончиться или хотя бы понимания какую текстуру вы хотите получить.
Вот результата непродуманных (не в последний как окажется потом) действий по раскрашиванию шлема. Купленный за 150 рублей балон краски обещал эфект хрома, как можно судить по фото, это скорее матовый алюминий и не более того. Но эксперимент закончился неудачно, матирование пришлось повторить еще раз. Это где-то в рамках 45-60 минут с перерывами на смывку водой и высушивание.
Далее работа без плана привела меня к идее создания текстуры камня.
По факту это скорее напоминает асфальт советского производства. Очень простой способ: на серый фон крупно распыляется сначала черная, а вслед за ней белая краска. Не бойтесь переборщить и сделать где-то неравномерно. От этого будет только натуральнее.
Верхняя часть как видите у шлема замаскирована, там планировалось отрисовать обнаженный мозг.
Что я и сделал.
Хотя на мой взгляд это больше походило на тонкий кишечник млекопитающегося.
Позже на текстуру камня били добавлены некие штрихи в виде сколов, отверстий и трещин. Все была залакировано и отполировано. Стоит ли говорить, что работа не впечатлила ни мастера, ни заказчика?
Поэтому было принято решение о смывке и новом творческом процессе.
А поскольку опыта в данном процессе было маловато, автор совершил почти фатальную ошибку, решив сэкономить время и воспользоваться смывкой краски, которая по сути есть кислота, губительная для пластика!
Но этот просчет в итого привел к идее нового проекта, рельефного шлема под рептилию. Для того чтобы скрыть дефекты пластика от кислоты. Забегая вперед скажу, что на прочность шлема смывка не повлияла. Было принято решение о размещении на шлеме трех рядов шипов, центрального самого выделяющегося по высоте и двух боковых чуть менее заметных. Материал "волосатая шпаклевка" и доводка т.н. "тонкой" шпатлевкой и очень много работы шкуркой от 180 до 600 зернистости.
Очень много не интеллектуальной работы!
При этом автор впадал в периоды черной меланхолии и проект останавливался на недели и в итоге растянулся до открытия мотосезона, клиент нервничал и временами начинал рыдать.
В итоге ударно за 4 дня был закончен шлем, который вышел за рамки бюджета в четыре раза.
Раскраска шлема, лакировка и полировка заняла 2 дня и ничего интересного в этом процессе нет. Потому рассказывать о нем не стану. Упорство и немного таланта.