Спасти город Владимир от транспортного коллапса (8 фото)

Сейчас, центральная дорога через Золотые ворота (ул. Большая Московская и Дворянская) ключевая артерия, связывающая два стотысячных спальных района Доброе и Дуброва, район на другом берегу Клязьмы Коммунар. Так же многие жители Октябрьского района активно пользуются этой дорогой (тем более что в Октябрьском почти все административные здания).

А вот участок этой магистрали на карте.

И всё бы ничего, если бы в том году к нам в область не заслали Губернатора из Москвы – Светлану Орлову. Полгода она была врио, но с первых же дней на этом посту начала предвыборную гонку и одним из её обещаний было открытие пешеходного центра во Владимире

Окей, идея старая, ещё с Советских времён, но хорошая. Правда до реализации не дошли. Г-жа Орлова обещает же это исправить уже в 2014 году. Сейчас с её подачи хотят опешиходить участок в 500 м. - от Золотых ворот до поворота на улицу Гагарина. Сегодня через этот отрезок проходит 400 машин в час или 2400 транспортных единиц в сутки в одном направлении. А еще 12 маршрутов общественного транспорта: 7 автобусных и 5 троллейбусных. Только одни автобусы совершают через центр Владимира 137 рейсов в час. Если умножить на среднюю загрузку в 30 человек - плотность пассажиропотока получается более 4 тысяч горожан

Городские власти даже предложили свой проект объезда через старые узкие улочки, которые не приспособлены для большого потока. Это как если бы в Москву вместо Собянина пришёл Аман Тулеев и сказал бы, что Тверская станет пешеходной, а объезд будет по дворам. Кстати, с троллейбусами в центре придётся распрощаться и те кто будут ехать с Востока города на Запад и наоборот будут совершать немаленький такой крюк.

Проект объезда общественного транспорта пока что выглядит так - автобусы будут доходить до лестницы на стадион «Торпедо», поворачивать налево на Большие Ременники, потом направо на улицу Дзержинского и дальше расходиться по Октябрьскому проспекту, 2-й Никольской и в перспективе по Лыбедской магистрали
(на фото схема объезда и ул. 2-я Никольская, будущий участок главной транспортной артерии города )

Всё бы хорошо, но во времена СССР, когда автомобилей было в разы меньше, уже предусматривался проект строительства двух магистралей, как бы опоясывающих центр. Сейчас же строят только одну из них – Лыбедскую. Часть уже давно построена, часть нет. Но при самом оптимистичном раскладе ещё минимум года два до её открытия, если не больше. По крайней мере она сможет адекватно перенести на себя часть потоков из центра

Таким образом не надо быть экспертом, чтобы понять, что в случае скоропостижного открытия пешеходного центра – город встанет в ужаснейших пробках. Но губернатору боятся перечить, т.к. за год у власти она уволила многих глав областных департаментов, глав районов, сняла с должности мэра Александрова. И сейчас только общественность не боится прямо возражать против этого непродуманного проекта.
Многие из нас не против пешеходного центра, наоборот. Но прежде чем его строить – нужен хороший объезд, чтобы город потом не встал в пробках.
P.S. Если кто-то захочет нас поддержать, то сейчас общественность Владимира собирает подписи под петицией за отказ от поспешного строительства пешеходной зоны.
Петиция: www.change.org/ru/петиции/губернатору-владимирской-области-с-орловой-не-делайте-пешеходную-зону-из-большой-московской