Музей авиационной техники Минск - Боровая (58 фото)

Як-18.

Инициатором создания музея под открытым небом и человеком, который воплощает идею в жизнь, стал начальник Центрального аэроклуба ДОСААФ Николай Петрович Мочанский. Созданием экспозиций занимается инженерно-технический состав аэроклуба. Первые четыре самолета появились в Боровой еще в 1999 году.

Сегодня в экспозиции музея авиационная техника самых различных видов и классов. Всего более 30 самолетов и вертолетов. В Боровой посетители могут не только посмотреть, но и войти в авиационные экспонаты, посидеть в них, надеть высотно-компенсирующий комбинезон и кислородную маску, то есть полностью ощутить себя пилотом.
Музей организован министерствами обороны, транспорта и коммуникаций, Мингорисполкомом, Миноблисполкомом, ДОСААФ при поддержке Государственного секретариата Совета Безопасности Беларуси.


Другой ракурс

Ил-18

ТТХ

Табличка на фюзеляже

Всем известный Як-40. Таблички с ТТХ нет, но они итак всем известны

Трудяга Ту-134А

За оградой проходят подготовку Ан-2. Видимо, музей собираются расширять

АН-26

ТТХ

СУ-25

ТТХ

СУ-24

СУ-17

СУ-7

Як-25

ЯК-28

МиГ-21

МИГ-15

L-29

МИГ-23

МИГ-27

МИГ-29

МИГ-25

Он же сзади

Модификация

ИЛ-14. Таблички с ТТХ нет, поэтому приведу так:

Длина, м 21,31(Ил-14П), 22,31(Ил-14М и поздние модели)
Размах крыла, м 31,7
Высота(в хвосте), м 7,8
Двигатели 2 Швецов АШ 82T мощностью 1950 л.с.
Макс. скорость, км/ч 430
Крейсерская скорость, км/ч 345
Дальность полёта, км 1250
Высота полёта, м 6500 (с кислородным оборудованием)
Вес пустого самолёта, кг 12700
Максимальная взлётная масса, кг 18500
Максимальное число пассажиров 36
Экипаж 2-5

Ан-2

Анфас

В кабине

Як-52

Интересная инфа к самолёту Як-18

С самолётами всё. Дальше вертолёты!

Ка-26 (ГАИ)

Ми-26

Ми-24

Другой ракурс

В кабине

МИ-8

Фонарь кабины. К сожалению, внутренности сфоткать не удалось, всё отсвечивает, да и стёкла мутные

МИ-2

А за оградой стоит Ан-12, видимо тоже готовят в качестве экспоната, двигатели сняты...