Опасные приземления самолетов

1. Садится Эмиратовский борт, взлетает совсем другой. См. Раскраску хвоста. Садится с боковым слева и похоже уходит на второй круг. Взлетающий тоже уходит на второй круг,находится в начале полосы.
2.Подруливает на полосу. Еще высоко.
3.Вполне профессиональная посадка рри сильном боковом слева. Касание задним шасси и ветер выравнивает нос пока не коснулся передними.
4.Диспетчер мудак. Должен был остановить наземный трафик и увести сессну на второй круг.
5. Сел вроде нормально, не понятно зачем стал уходить. Или полоса с пепепадом высот и это из точки установки камеры так, а может скозлил.
6. Сильный боковой. Сел и выровнялся для такой махины очень хорошо
7. Нормально сел. Подруливал в глиссаде, сносило.
8. Фейк скорее всего. Так козлить - стойка сломается. Даже при сильном встречном очень большие сомнения.
9.Мокрая полоса, на финише решили подрулить, касание левым задним и носовым,занос, уход на второй круг. Ошибка пилотирования.
10. Не понятно. Походу уход на второй, не попал на полосу.
11. Пежнец. Чуть крылом полосу не зацепили. Перед первым маневром должен был уходить на второй.
12. Неверно скомпенсировал боковой, понял что не попадает, ушел на второй.предыдущий должен был так же слелать.
13. Хорошая посадка. Камера стоит несколько неудачно. При касании передним оно четко по центральной линии разметки. И не козлил.

1. Садится Эмиратовский борт, взлетает совсем другой. См. Раскраску хвоста. Садится с боковым слева и похоже уходит на второй круг. Взлетающий тоже уходит на второй круг,находится в начале полосы.
2.Подруливает на полосу. Еще высоко.
3.Вполне профессиональная посадка рри сильном боковом слева. Касание задним шасси и ветер выравнивает нос пока не коснулся передними.
4.Диспетчер мудак. Должен был остановить наземный трафик и увести сессну на второй круг.
5. Сел вроде нормально, не понятно зачем стал уходить.