Выжить в дороге: подвиг военных автомобилистов

Работу на Ладоге всегда сопровождал огромный риск, и для сотен людей Дорога жизни стала смертельной. Гидрографы, проводившие расчеты грузоподъемности льда, да и сами водители зачастую руководствовались принципом: если нельзя, но очень нужно, то можно. Дополнительную опасность представляли ночные рейсы, когда колонны шли со светомаскировкой, ориентируясь по расставленным вешкам, фонарям регулировщиц и встречным конным обозам. Доставить в Ленинград полный объем груза не удавалось и из-за постоянных вражеских бомбежек.

За сутки водитель должен был совершить два рейса подряд, но большинство бойцов этой нормой не ограничивались. Изможденные и уставшие солдаты, чтобы не уснуть в дороге, подвешивали к стенке кабины котелок, который гремел и бил по голове.

Машины двигались с прицепами-волокушами, которые позволяли за один рейс перевезти больше груза. За каждые сто тонн, провезенных через Ладогу, водитель рисовал на капоте машины звездочку, как летчики за сбитый самолет.

В историю блокады Ленинграда вписаны сотни имен и подвигов водителей-красноармейцев. Одним из героев был Максим Твердохлеб. В канун празднования Нового, 1942, года он вез через Ладогу необычный груз. Это были фанерные ящики с надписями «Детям героического Ленинграда!», в которых были мандарины для маленьких блокадников. На половине пути машину Твердохлеба атаковали два немецких «мессершмита», изрешетив кабину и ранив в руку водителя. С пробитым лобовым стеклом и дымящим радиатором, не видя дороги, раненый Максим Твердохлеб все же доставил подарки ленинградским детям. На его машине насчитали 49 пробоин.

Это лишь одно из сотен имен, которые хранит в памяти блокадный Ленинград! Своим тяжелым трудом, самоотверженными подвигами водители Дороги жизни помогли осажденному городу выстоять.