Эволюция кокпитов (24 фото)

1903. Самолет братьев Райт. Первый полёт совершил Орвилл, пролетевший 36,5 метров

1918. Fokker D.VII — одноместный легкий скоростной истребитель. Самолёт считается лучшим немецким истребителем Первой мировой войны. В условиях Первого компьенского перемирия 1918 года специально был внесен пункт, обязывающий уничтожить все самолеты Fokker D.VII

1926. Douglas-M-2. Почтовый самолет

1927. Spirit of St. Louis. Одноместный самолёт, который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).

1938. Grumman G-21 Goose. Самолет-амфибия

1938. Супермарин Спитфайр Mk-VII. Английский истребитель времён Второй мировой войны. Считается одним из лучших истребителей II Мировой Войны.

1941. Фокке-Вульф FW-190. Одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении Люфтваффе во время Второй мировой войны. Внутри компании «Фокке-Вульф» типам самолетов в качестве дополнительного описания давали имена птиц. FW-190 получил имя нем. «Würger» — «Сорокопут» (небольшая хищная птица)

1942. Boeing B-29 Superfortress с собственным именем Enola Gay – сбросил 6 августа 1945 года атомную бомбу «Малыш» на Хиросиму

1944. Мессершмитт Me.262 («Schwalbe» — «ласточка»). Первый в мире серийный реактивный самолёт и первый в мире реактивный самолёт, участвовавшим в боевых действиях

1946. Bell X-1 — экспериментальный самолёт ВВС США. Первый самолёт, преодолевший звуковой барьер

1952. De Havilland Comet. Первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, предназначенный для выполнения рейсов малой и средней протяжённости.

1953. Douglas DC-7. Американский винтовой авиалайнер для линий средней и большой протяжённости. Целью проекта было создание самолёта для беспосадочных перелётов между восточным и западным побережьями США за время, не превышающее восемь часов (поскольку по нормативам труда лётчиков лётное время в течение суток не могло превышать 8 часов).

1959. Sud Aviation Caravelle. Французский пассажирский турбореактивный самолёт средней дальности

1966. Lockheed SR-71 «Blackbird». Стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США. Из 32 построенных самолётов 12 было потеряно в результате несчастных случаев; боевых потерь не было.

1976. Concorde. Англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации. Произведено всего 20 самолетов. Стоимость единицы – 23 млн фунтов (46 млн долл.) в 1977 году

1970. Boeing 747. Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт.

1969. Ан-26 - советский многоцелевой тактический транспортный самолёт.

1970. Ту-154 - среднемагистральный пассажирский самолет.

1970. МиГ-25 — советский сверхзвуковой высотный истребитель-перехватчик. МиГ-25 был первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. Он стал рекордсменом по числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 - абсолютные.

1979. General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения

1988. Airbus A320. Первый пассажирский самолёт, на котором была применена электродистанционная система управления

1992. Ил-96 — пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости

2005. Airbus A380. Стоимость программы разработки – 12 млрд €. Стоимость единицы – $ 403,9 млн

2009. Boeing 787 Dreamliner. Широкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолёт. Стоимость программы разработки – $32 млрд