Самолеты полетят далеко и надолго
Как заявил глава Минобороны, ведомство проводит модернизацию самолетов дальней авиации. По словам Шойгу, уже в этом году будут модернизированы 13 самолетов дальней авиации, а к 2020 году будет модернизировано 70 самолетов. Министр подчеркнул, что для модернизации самолетов дальней авиации будет использовано только отечественное оборудование. По словам министра, «проводится адаптация авиационных комплексов к современным требованиям и условиям ведения военных действий».
В последнее время российская авиация значительно увеличила частоту своих полетов вдоль границ стран НАТО. Ранее генсек альянса Йенс Столтенберг сообщил, что в прошлом году авиация НАТО более 100 раз поднималась на перехват российских самолетов. Зарубежные эксперты видят в этом один из элементов нарастающего после присоединения Крыма противостояния Москвы с западным миром.
Глава Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко отмечает, что в последние четыре года российские военные российские самолеты-дальники действительно стали летать более активно: «Это возвращение к советской практике осуществлять патрулирование в ключевых регионах мира», — считает эксперт.
В начале февраля самолет российской дальней авиации был замечен у берегов Великобритании, что спровоцировало жесткую реакцию британского руководства и вызов посла России в МИД страны. В то же время представители российских военных заявили, что воздушного пространства страны российский бомбардировщик не нарушал.
В настоящее время в стратегической, или как ее еще называют дальней авиации, используются стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160. Они способны нести ядерное оружие и предназначены для нанесения ударов по различным наземным целям противника.
Ту-160, по классификации НАТО «Блэкджек», стоит на вооружении с 1987 года. Самолет способен нести 40 тонн боевой нагрузки на расстояние до 14 тыс. километров, и может развивать скорость свыше 2200 км/ч. На вооружении ВВС России уже стоят модернизированные самолеты этой марки Ту-160-М, чью боевую эффективность российские военные оценивают в два раз выше, чем у Ту-160. Всего в ВВС сегодня находится 16 самолетов Ту-160, в том числе и модернизированные.
В свою очередь, турбовинтовой самолет Ту-95 по классификации НАТО «Медведь» впервые был выпущен в 1952 году. Стоит отметить, что США по-прежнему использует свои бомбардировщики дальней авиации Б-52, который был создан примерно в те же годы. В западной прессе Ту-95 частая мишень критики из-за своего старомодного вида:
«Когда Ту-95 появился перед глазами западных обозревателей в 1956 году, он был символом революции в авиационном дизайне... В то же время его турбовинтовые двигатели уже тогда выглядели архаичными. Немногие могли поверить тому, что 60 лет спустя он снова будет в строю как стратегический бомбардировщик, патрульный самолет, а также самый шумный шпионский самолет в мире», — пишет о самолете обозреватель BBC Стефен Доулинг.
«Внутри этих элегантных форм Ту-95 содержится высокоточное оружие. В умелых руках они пострашнее, чем межконтинентальные баллистические ракеты», — рассказывал «Газете.Ru» экс-главком Дальней авиации Петр Дейнекин.
По мнению экспертов, модернизированные версии самолетов обоих типов будут находиться на вооружении до 2025 года, к этому времени в стране планируется выпустить новый стратегический бомбардировщик ПАК ДА, который разрабатывает также компания «Туполев».
«Первый полет этого самолета должен состояться в 2019 году, а на вооружение он должен поступить в 2025 году. Новый самолет должен быть создан с применением технологии малозаметности», — отмечал ранее главком дальней авиации Анатолий Жихарев.
Игорь Коротченко называет модернизацию бомбардировщиков дальней авиации «разумным подходом» и отмечает, что проведении модернизации ресурс службы такого самолета составляет 50 лет.