Грязные велосипеды московского проката
Метро рядом с ним нет, зато есть станция велопроката, где взяв двухколесого можно доехать до Воробьевки, а оттуда до "Юго-Западной" по прямой линии к месту работы.
Источник:
Вот и велостанция. Единственная проблема - чтобы до нее дойти нужно проделать значительный круг из-за отсутствия пешеходных переходов.
Источник:
Я решил пойти в сторону Белого дома, однако там меня ждала неудача.
Источник:
Пришлось топать в сторону Бородинского моста, где можно по мосту перейти дорогу. За расположение проката в этом месте ставлю кол, так как невозможно нормально подойти.
Источник:
Однако у Бородинского моста есть свой прокат. Круто, вот им и воспользуюсь!
Источник:
Как я забирал велосипед - это отдельная песня. Сначала я подумал, что оплата проводится с помощью "Тройки" и свою карту я пополнил на 1 200 рублей.
Источник:
Но, как выяснилось, оплачивать нужно с банковской карты на месте. Двумя платежами платишь залог 1000 рублей и тариф, в моём случае суточный за 150. С оплатой копался минут 15. Только после этого, можно забрать велик из стойла.
Источник:
Садитесь на велики осторожно, они грязные.
Источник:
Вел, кса, неплохой, мне понравилось. Правда из-за того, что он тяжелый (26 кг) особо погонять на нем нельзя. Тормозной путь у него больше, чем у обычного вела.
Источник:
3 скорости только.
Источник:
Есть трос, чтобы велик можно было прикрепить и пойти по делам.
Источник:
Долго разбирался со звонком. Оказывается, чтоб им воспользоваться нужно покрутить вот эту пластиковую штуку на нем.
Источник:
Педали крутятся нормально, сиденье удобное, ехать комфортно.
Источник:
Моя поездка заняла 24 минуты.
Источник:
Было б на пару минут меньше, если б не дурацкий железный забор у метро. Зачем его тут поставили?
Источник:
А это фото на тему качества велоинфраструктуры в Москве.
Источник:
На прощание делаю фото вела, ставлю его на парковку и иду по своим делам.
Источник:
Итог: тема отличная, но вот с оплатой без ста грамм не разберёшься.
P.S. Чтобы прокатный велосипед стал действительно видом транспорта нужно ввести тариф разовый стоимостью одной поездки в наземном транспорте.
Источник:
92 комментария
9 лет назад
Я все детство на орленке прокатался - нет там навороченных передач, ручного тормоза и т.д.
Но гоняет он намного круче, чем эти.
Да и без рук на нем можно было версты накручивать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена