«Мегазаводы» - Чебоксарский Промтрактор (138 фото + 1 видео)
ОАО «Промтрактор» - единственный в России и странах СНГ завод, входящий в четверку мировых предприятий-лидеров по производству тяжелой бульдозерно-рыхлительной и трубоукладочной техники. Машины, выпускаемые предприятием, используются в нефтегазовой, горнорудной и строительной отраслях.
Несмотря на то, что экскурсия продолжалась почти 4 часа, мы просто физически не могли попасть во все цеха и посмотреть весь цикл производства. Чтобы обойти все цеха и сделать полный репортаж по каждой машине, наверное и недели не хватит. Поэтому, здесь будут представлены общие фотографии цехов и продукции...
Литейный цех
Естественно, поддерживать чистоты в литейном цехе, как это было в других - просто не реально. Условия работы сложные, я еще с дуру отказался и не надел респиратор и надышался.
обратите внимание на белый снег вокруг литейного цеха. Это говорит о том, что в цехах установлены хорошие фильтры и ничто не угрожает экологии города и жителям Чебоксар
Чтобы отлить детали, сначала из песка, под высокой температурой прессуют формовочные стержни
Формовочные стержни предназначены для формирования внутреннего пространства детали. Грубо говоря этот стержень потом зальют металлом, металл застынет, а песок потом разрушат внутри детали и высыпят из детали, таким образом там образуется пустота нужных размеров и нужной формы
Производство этих стержней автоматизировано и выполняется сериями. Задали программу - сделали нужно количество одного вида, затем перепрограммировали и запустили формирование другого вида стержней
А в специальных печах, под воздействием мощной электрической дуги, плавят металл
После расплавления, металл заливается в эти емкости
Далее металл разливается в формы, а остатки расплавленного металла сливается
После остывания, детали отправляются в дробеструйную камеру для очистки. Управление и контроль за работой производится из операторской кабины
Песок, который использовался в качестве форм, измельчается и затем будет повторно использован для новых формовочных стержней
Над головой то и дело по монорельсе проносится очередной вагон
Дальше нам показали как производится тестирование кабин тракторов. В одном помещении кабину полностью переворачивают, имитируя опрокидование трактора. А здесь на кабину роняют болванку массой 310 кг. В обоих случаях водитель должен остаться живым и невредимым
Видео падения 310 кг на кабину трактора
На кабине образовалась вмятина, но водитель жив!
Лаборатория исследования качества
Сюда поступают детали с описанием какие параметры необходимо проконтролировать
Такой монотонной работой занимаются исключительно женщины, мужчина бы тут к джостику компьютер подключил и на самолете летал :)) (шутка - ни один мужчина не способен выдержать такую работу)
Исследование качества важный момент в производстве. Сейчас на рынке полно китайских подделок запчастей, которые не проходят подобного тщательного контроля качества. Представляете, что решили вы сэкономить и купить китайскую подделку, а потом из-за нее ваш бульдозер встанет где-нибудь на севере при минус 45 за бортом?
Ну и несколько фотографий рабочих с производства
Цех металлообработки. Здесь установлены станки японской фирмы Mazak, позволяющее практически исключить рабочих на данном этапе и в зале рабочих совсем мало:
Есть несколько операторов, которые одновременно обслуживают по несколько станков: их задача контроль работы оборудования и установка очереди обработки деталей
Внутри станка Mazak
Участок порошковой окраски состоит из нескольких отдельных кабинок (в центре кадра одна из них), через которые проходят детали будущего бульдозера. Обратите внимание на чистоту полов в цехе
Вид изнутри
Кабинки расположены на одной линии, в каждой из которых детали проходят определенную обработку. Детали будущего трактора, с помощью крючков, подвешиваются на балку и перемещаю из одной такой кабинки - к другой. В данном случае деталь либо сушится (либо закаляется)
Затем деталь по балке перемещается к кабинке-блоку окраски. Двери открываются, рабочие принимают деталь
А это уже непосредственно покраска. Техника ЧЕТРА используется в самых разных климатических условиях, и для обеспечения стойкости краски используется порошковый метод окраски
После окраски открываются противоположные ворота кабинки и деталь выезжает на сушку
После окраски детали передаются в сборочный цех
К моему удивлению нам предоставили свободу перемещения по цеху. Кто-то умудрялся залезать на лестницы для получения интересного кадра. Это конечно большой плюс организаторам
Везде полный порядок, каждый винтик-шурупчик-гайка в своей коробочке
Средства автоматизации
Без логистики на предприятии такого масштаба никуда, все лежит на своих местах
По территории цеха курсируют оранжевые беспилотные роботы, задача которых доставлять крупногабаритные детали
Оранжевый терминал - вовсе не терминал оплаты, а местный компьютер с важной технической документацией
На "плазму" выводится 3D-модель детали и описания этапов ее сборки. Наглядно. И нет необходимости листать тонны инструкций
Сотрудники ОАО "Промтрактор" за работой
Кроме беспилотных роботов для перемещения деталей используются рельсовые вагонетки
Для подъема этих тяжелых деталей, используется специальный кран
Робокары, трудятся на заводе с 80х годов прошлого века, и передвигаются по цехам самостоятельно (без водителей). Они запрограммированы на передвижение между станками, ориентируются по датчикам, вмонтированным в пол
робокар доставил деталь к нужному станку
По специальным рельсам деталь с робокара перемещается в металлообрабатывающий станок. После этого дверца закрывается
Справа у станка имеется роботизированная рука, которая в соответствии с заданной программой берет нужный инструмент и помещает его в станок, где уже будет производится непосредственно обработка детали
Набор инструментов, из которых роботизированная рука производит выбор
Металлическая стружка складывается в специальный контейнер
А наш робокар поехал дальше делать свои виражи
Одним из сборочных цехов является цех сборки жгутов
Здесь установлен аппарат для нарезки проводов нужной длины, при этом он автоматически производит зачистку и маркировку кабеля
Маркировка производится с помощью принтера, в которому установлены обычные чернила
Место нанесения надписей
После нарезки кабели группируются и связываются в жгуты
Длинные жгут вяжут на специальном стенде
Здесь же готовые жгуты укладываются в коробки
Цех сборки кабин
Окрашенные кабины, и прочие необходимые детали поступают в цех сборки кабин. Здесь же укладывают кабель, собранные в предыдущем цехе
Кабины по цеху передвигаются на тележках. На каждом этапе производится строго определенные манипуляции: прокладка кабеля, установка кресел, установка обшивки и т.д.
Здесь собирают как кабины для бульдозеров, так и для сельхозтехники
Кондиционер идет как опция. Если заказчику он нужен, то устанавливается здесь же
Финальный этап на данном участке – это проверка кабины на герметичность
Блогеры люди недоверчивые и поэтому одного из них решили поместить в кабину и включить "режим дождя"
Главный сборочный цех
Перемещаемся в сборочный цех, на главный сборочный конвейер
По центру проходит непосредственно сборочный конвейер
А по бокам установлены детали, которые будут использованы при сборке
Вдоль конвейера детали перемещаются по рельсам на вагонетке
Каждый устанавливает свои детали
Установка мотора
Уже почти готовая продукция
Бульдозер собран уже процентов на 80
Общий вид на сборочный цех, до этого мы были за перегородкой, а на переднем плане площадка, где устанавливаются последние детали - гусеницы и навесное оборудование
Гусеницу растягивают на полу, на ее направляется бульдозер (его уже заправили и он может передвигаться самостоятельно, водитель в кабине :)
Бульдозер едет вперед, накручивая на колеса гусеницу
Второй сотрудник направляет ее с помощью лома
Кувалда, как нам сказали, без этого инструмента не обходятся ни на одном заводе в мире!, при одевании гусеницы
Почти все готово
Гусеница почти замкнута, но осталось установить еще одно звено
И фиксируют болтами
Осталось установить отвал и можно отправляться на полигон
Готовая техника на демонстрационной площадке