БЧ-7 рассказ про то, с чем это едят (3 фото)
Первые попытки использования радиолокации были предприняты еще в 30-х годах прошлого века. Военным, как обычно, необходимо было все знать видеть и понимать лучше остальных. Так вот образчики РЛС, которые появлялись на кораблях второй мировой войны не давали возможности выдавать целеуказания, которые могли бы корректировать огонь артиллерии при стрельбе по противнику, находящемуся за пределами видимости. Основной метод корректировки огня на тот момент - это корректировка по всплескам на воде. С их помощью можно было определить и необходимое упреждение и рассчитать так называемую артиллерийскую вилку. Речь о существовании каких то сопрягающих устройств, позволяющих как то использовать те же полученные данные хотя бы о дальности не было. Развитие радиоэлектроники на тот момент не позволяло этого делать. Соответственно принимая во внимание все вышеописанное, ночной бой на то время, практически до начала 50-х годов был абсолютно невозможен. Визуально противник не видим, корректировать огонь не представляется возможным, самолет разведчик непозволительная роскошь и в наличии не у всех кораблей, а РЛС кроме дальности то и определить ничего не сможет. Цена таких данных нулевая. Хотя во время Второй Мировой войны в 1943 году, американцы смогли с помощью созданного прототипа стрельбовых РЛС в ночных боя уничтожать корабли так называемого "токийского экспресса". "Токийским экспрессом" американцы называли легкие корабли ВМФ Японии, которые снабжали оружием и боеприпасами армейские японские соединения, действующих на Соломоновых островах. И снабжение этих войск проходило только в ночное время, чтобы избегать дневных атак американской авиации и флота. Необходимость создания отдельной радиотехнической корабельной службы возникла уже в 1949-49 годах. Радиоэлектроника получила нужный толчек в развитии и уже начали появляться первые станции способные более менее эффективно помогать кораблю вести бой вне зависимости от внешних условий и времени суток. Самый расцвет пришелся на конец 1950-х годов, когда радиотехника начала массово использоваться для ведения радиотехнической разведки.
Ваш покорный слуга в свое время имел честь служить на корабле в этой самой загадочной БЧ-7.
Для общего развития и вкраце хотелось бы описать о работе и основном оборудовании, за которое отвечает радиотехническая боевая часть, в простонародьи БЧ-7, на корабле.
Начать можно так, мы вроде и есть на борту, а вроде нас и нет. Каждый знает, что корабль имеет глаза-радиолокаторы, уши-гидроаккустические комплексы, зубы, чтобы обороняться и нападать - это артустановки,торпедные аппараты, ракеты, ракетно-бомбовые установки, и даже возможность поиграть с противником в прятки-для этого есть умные станции радиоэлектронной борьбы. И казалось бы, все это само по себе видит, стреляет, слышит. Да, я тоже так раньше думал, смотря на корабль глазами юного мальчика. На самом деле все оказывается намного сложнее. Для того, чтобы это все крутилось и вертелось, чтобы командир корабля вовремя получал всю нужную информацию, чтобы всегда артиллеристы знали куда стрелять, услышать где идет вражеская подводная лодка и необходима та самая незаметная-заметная РТ БЧ - 7. Эту связку как раз мы и обеспечиваем и отвечаем за то, чтобы всегда и везде мы были ко всему готовы. Без лишних технических подробностей посмотрим, что входит в хозяйство этой самой боевой части на основе моего опыта и с какими железяками мне пришлось столкнуться.
Зрение нам обеспечивала РЛС с прекрасным названием "Наяда". Она тоже была капризной как речная нимфа и никогда не давала скучать. Но когда у нее было хорошее настроение и тебе удалось с ней договориться то позволяла видеть кораблю в любых условиях до 64 миль, если конечно не вмешивалась великая переменная называемая условием распространения радиоволн.
Слышали и искали подводных врагов при помощи гидроаккустического комплекса МГК - 345 "Бронза", которая помимо обнаружения вражин давала целеуказание на уничтожение для рактено-бомбовых установок типа РБУ-6000. Это, как понимаете, счастья не приносило ни подводным лодкам, ни боевым пловцам, которых высадила подводная лодка. Также в отдельных модификациях эта станция позволяла находить донные мины.
Чтобы вовремя пустить в ход "зубы" корабля, а именно артустановки АК-630 и АК-725 существовала стрельбовая станция целеуказания МР-123 "Вымпел". Честно, до сих пор не могу понять почему ее именно так назвали. Станция простая, надежная. Но не дай Бог сломаться. Ремонтировать ее целая история и как правило бывали стуации, что все проверил, все блоки, все связи между блоками. А в кучу собираешь.... не работает. В этих случаях всегда оставляли все до утра, а утром наставало чудо. То что не работало, начинало успешно функционировать. Фиксики, наверное целую ночь трудились. Впечатляющим был пусковой ток у этой станции-400 Ампер, когда ее включали притухало электричество на борту.
А еще мы могли спрятаться и помешать супостату нас обнаружить, попутно организовывая на ИКО врага дикие засветки или абсолютно белый шум в радиодиапазоне. Таким плохишем для противника оказывалась станция "Бизань". Она упраляла генераторами помех и пассивной защитой. Единственное воспоминание о ней то, что в посту было постоянно жарко. Лампы излучали такое количество тепла, что жарко там было и зимой в насквозь промерзшем корабле.
Конечно, в наличии была техника, позволяющая определить свой или чужой крадется во мраке ночи или далеко за горизонтом. Это так называемая система для опознавания "свой-чужой". Но... об этом рассказать ничего не могу, не потому что не знаю, а потому что этого делать нельзя.
Вот так коротенько и ненавязчиво
Вспомнил историю одну. Попал как то я на СКР. У них МГК 365 "Звезда" стояла. Так вот она работала в случайном режиме, то есть хочу работаю, хочу не работаю. Прихожу на корабль, спускаюсь в пост ГАК, смотрю на стойки. Как говорится внешний осмотр. А стойки там были выкрашены в светло-серый цвет. Обычно на кораблях все оборудование выкрашено в цвет "слоновой кости". Одна, вторая, третья.... Четвертая стойка.... Опа, а дверь стойки внизу вся характерно черного цвета, такое ощущение, что колотили по ней ботинками. Подзываю старшего мичмана, спрашиваю, что случилось. Он молчит как партизан на допросе. Не сознается, хоть за борт по доске его пускай. А на носу выход на отработку поиска и обнаружения ПЛ. В конечном счете сдался и открыл страшную тайну, что если именно бить в нижний отдел стойки ногой станция начинает работать и все хорошо, но со временем опять слепнет. Приходится с периодичностью раз в 10-15 минут стучать ногой по низу стойки. Меня начинает разбирать смех. Потому что в прошлый раз они в море выходили на часов 10 и знаю, что работали по ПЛ. Спрашиваю как работали то? Оказывается чуть ли не вахтенно стоял матрос перед этой стойкой и долбил в нее ногами как умалишенный. Разгадка оказалась в конечном счете простая. Внизу находился блок генератора тактовых импульсов, без которого станция работать не может и там был банальный брак заводской пайки. Пайка была "холодной" и нормального контакта не обеспечивала. А когда происходил удар ногой на короткое время контакт появлялся. Вот такие у нас смышленые люди были :)
На этом наша встреча подходит к концу, до новых встреч!