ЛЮДИ НАШЕГО ГОРОДА

Всегда беседа с представителем старшего поколения становится для корреспондентов источником мудрости и опыта, новых знаний и возможной причиной изменения отношения ко многим, казалось бы, истинам…
В этот раз местом встречи стала квартира секретаря Новоалтайского городского Совета ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов, Почетного ветерана Всероссийской общественной организации ветеранов и просто очень хорошего человека, интересного собеседника И.Шумова.

- Иван Харитонович, расскажите, пожалуйста, самое главное о своей судьбе. Когда вы переехали в Новоалтайск?

- Родился я в Петропавловском районе, в 1943 году пошел учиться в сельскую школу. Я был четырнадцатым, самым младшим, ребенком в семье. Пришло время, старшего брата забрали в армию, демобилизовавшись, он остался жить на Сахалине, обзавелся семьёй.
Когда меня призвали в армию, я служил в ГДР, брат уже переехал жить в Приморский край. Он перевёз родителей к себе, не посоветовавшись со мной, а мне об этом сообщил в письме. Было обидно, тем более, что по тем временам родители должны были оставаться на попечении самого младшего ребёнка. И это в семьях обязательно выполнялось. Жизнь расставила всё по местам. Родители мои – трудовые крестьяне, привыкли к размеренному ритму, городская жизнь оказалась не по ним. Немного погодя, мать и отец вернулись к себе на родину в Алтайский край, который тогда ещё именовался Западно-Сибирским округом.
В 1958 году я демобилизовался, но не успел приехать в отчий дом, как мне уже нашли работу в колхозе в должности бригадира полеводческой бригады. Пришел к директору совхоза на личный прием, прошел собеседование, но проработал там очень мало.
В то время старший брат решил переехать к родителям поближе, но местом жительства избрал Чесноковку. Он написал письмо родителям, сообщил, что уже приобрел дом, перевез семью, устроился на Алтайский вагоностроительный завод, это было начало 1959 года, а в марте я поехал к нему в гости.
До очного знакомства с Чесноковкой я себе представлял, что это асфальтированный город с широкими проспектами. Когда приехал, увидел иную картину. Я представлял себе все так: приеду, выйду на перрон, остановлю такси и поеду к брату. Когда подъехал поезд к городу, вышел я из вагона и первое, что увидел, — огромная толпа людей, темень, «хоть глаз коли», подстывшая грязь.
Я понял, что о такси мечтал напрасно. Спросил у спешащих мимо девушек, как мне пройти на улицу Чапаева, где брат живет. Они вызвались меня проводить, когда подошли к улице Коммунистической и начали спускаться, увидели ряд стоявших в «пробке» машин, оказалось, что первая машина застряла в болоте, а остальным невозможно её объехать. Вот такие были дороги весной – непролазные, топкие даже для машин. И о «пробках» тогда уже знали, только причины их были иными.
Около недели гостил я у брата, начал искать работу здесь же – в Чесноковке, пошёл устраиваться на железную дорогу, сначала меня оформили учеником весовщика, оклад был всего 400 рублей. В мои обязанности входила проверка вагонов, опор на платформах.
Проучившись, я сдал экзамены, начал самостоятельно выходить в смену. Немного проработав, я пришёл в отдел кадров к Розе Алексеевне, попросил перевести на другую работу – меня оформили учеником стрелочника. Привык к новым обязанностям, доработал до старшего стрелочника. Вот так началась моя самостоятельная жизнь. Общий стаж на железной дороге – чуть менее десяти лет.
Со станции Алтайская я перешёл работать бетонщиком на НЗЖБИ, а через три месяца меня уже назначили бригадиром. На заводе я работал в разных должностях: и мастером, и диспетчером был. Менялись должности, но один вопрос, который меня волновал, квартирный, так и оставался нерешенным.
До рождения детей мы с супругой снимали квартиру в доме по улице Коммунистической, потом переехали жить к бабушке Лиде, ютились в небольшом домике по улице Мичурина. Завод ЖБИ сдал первый дом, мы с супругой не получили квартиру, но стали первыми по цеху на очереди.
Начали строить второй дом - напротив сегодняшнего военкомата, но он был возведен до третьего этажа, а затем стройку «заморозили», только вот на какой период, было неизвестно. Я понял, что на заводе получить квартиру будет сложно, но продолжал надеяться на лучшее.
Однажды, это было, когда я вышел работать в третью смену, ко мне пришли мастера на перекур, а я возьми да и скажи, что пойду на любую работу, лишь бы положительно решился вопрос с жильем. Как сейчас помню, Белкин, был у нас такой мастер, мне сказал, что создан новый район — Первомайский, определены его границы, туда требуются работники, которым в течение месяца предоставляются квартиры.
Утром я приехал в Первомайский райисполком, где встретил Николая Лысикова, работавшего в ту пору начальником «Госстраха». Разговорились мы с ним, я рассказал ситуацию, а он, в свою очередь, позвал меня на должность инспектора к себе в компанию. На партийном собрании завода многие высказывали мнение, что меня отпускать не стоит, не хотела терять, но всё вышло по-моему.
Уволился, поехал забирать трудовую, а тут новость: уже не требуется инспектор в «Госстрах». Ситуация была безвыходная, позвонил Николаю, он предложил мне взамен поработать агентом. Я согласился, около трех месяцев проработал там. Позже устроился старшим инструктором в райисполком: у меня на подотчете был 21 сельский совет, я с ними работал.
В 1966 году я уехал учиться в советскую партийную школу, после окончания которой несколько лет жил в различных уголках края — работа того требовала. В марте 1980 года я вновь приехал в Новоалтайск, устроился на работу на НКРЗ в должности начальника штаба гражданской обороны, в то же время меня избрали секретарем партийной организации.
Так как завод еще не был полностью пущен в эксплуатацию, мы занимались приемом на работу. Когда меня избрали секретарем, в партийную организацию я принял 30 коммунистов, когда уходил с предприятия, их было 77 человек. В 1984 году я устроился на работу на вагоностроительный завод. Где бы я ни работал, меня всегда отличала нетерпимость к несправедливости.

- Вы - автор историко-документального очерка о Новоалтайске. Откуда такой интерес к истории города?

- К 65-летию города было решено написать книгу об истории Новоалтайска. Для этого была создана специальная комиссия, в неё входили я, И.Брунич, другие уважаемые люди города. Таким образом, книга должна была стать результатом коллективного труда. В период подготовки к празднованию юбилея Новоалтайска я много времени провел в краевом архиве, изучая материалы по истории Чесноковского горкома партии, горисполкома, горкома комсомола, трудовых коллективов и служб нашего города.
Книга вышла в свет, но многие материалы в нее не вошли. Я попробовал написать статью об истории города, куда включил некоторые материалы, потом еще одну, так получилась целая книга. Название ее - «И стал поселок городом» - было придумано не мной, а В.Поляниным.

- Сколько лет Новоалтайску — 70 или 300? Ведутся активные споры по этому вопросу. А как Вы думаете?

- Рабочий поселок Чесноковка в 1942 году был преобразован в город районного подчинения и состоял из небольших сел: Чесноковки, Бажове и пристанционного поселка, где на площадях местного предприятия АлтДОЗ разместился эвакуированный осенью 1941 года с Украины (из Днепродзержинска) вагоностроительный завод им. газеты «Правда».
Я считаю, что историю города следует отсчитывать не от основания Белоярской крепости, а с момента, когда населенный пункт получил статус города. Однако каждый согласится с тем, что сколько бы ни было лет городу, главным его достоянием остаются люди, которые в нем живут и творят его историю.